VOLVO240を愛する方たちへ
”ボルボ240掲示板”はすでに閉鎖中
10年以上の前に”ボルボ 240 掲示板”の一部のデータを私がファイルに落としていたのを思い出しました。
現在ボルボ240に乗ってる方や、不具合や情報入手で困ってる方のために
過去の
”ボルボ 240 掲示板”で記事になったやり取りのデータを当ブログで上げたいと思います。ご理解と賛同いただけると幸いです。
ちなみ私が保存してるデータは以下になります。
①2001年11月29日No.788～2004年7月15日No.4311
②2005年12月7日No.7141～2006年4月12日No.7886
一度にアップは不可能なので順繰りにUPするつもりです。
このデータを見るうえで注意していただきたいことがあります。
①初期のやり取りはスレッド形式になっていません。
最下部から上へ順番に閲覧ください。
②質問に対して紐づいた回答のレスではなく質問と回答は
かなりランダムに記載されています。
③該当の質問事項に対しての回答が即レスでないとしばらくしてから
回答があったり順番通りになってません。
④スレッドに対する回答ではないので探すのが大変なケースもあります。
⑤情報自体は有意義な面もありますが情報に記載されてるURL情報等は
すでにLINKが切れていたりサイトが無くなっていたり完璧な情報ではありません。
⑥記載してる内容に関して、ご質問いただいても回答できません。ご了承ください。
⑦情報はすべて正しいものとは限りません。
責任は負いかねますのですべて自己責任でご活用ください。
以上を踏まえて皆様のボルボ240ライフの一助になればと思う次第です。
ただこの情報に
著作権や版権等が存在する場合は速やかに削除しますのでご連絡いただければ幸いです。
※先日小島商会さんの娘さんを通して青レンガさんのご賛同をいただきました。ご健在の様でありがとうございました。
ではまず14回目の情報は2か月分は以下になります。時間がある時 にゆっくり眺めてください。
2004年01月05日No3023 ～2004年02月05日No3023 497
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
3712. Re:燃料 外遊人 2004/02/14 (土) 15:14
はじめまして、Ｄ．Ｆ．Ｏさん
私も245タックに乗っている者です。
購入したディーラーでは特にレギュラーで問題無いと言われてましたが、引渡し時にハイオクを満タンでサービスして頂けたのでそのままハイオクで5000Ｋｍ程走っておりました。が、ある時スタンドで間違えてレギュラーを入れられてからはそのままで走っています。17000Ｋｍほど走ったかな。特に不満はありません。
知り合いのガソリン卸業を営んでる人から聞くとハイオクの方がエンジンは汚れ難いとのことですので、ゆとりがあればハイオクが良いのでは。私は貧乏人なのでこれからもレギュラーでいこうと思ってます。尚、高速走行が多ければやっぱりハイオクかな。
3711. 燃料 D.F.O 2004/02/14 (土) 11:48
皆様初めまして。 いつも勉強させていただいてます。 去年の1月に念願の93yタックエステートを購入しました。 約15000km走りましたが、すこぶる快調です。 燃料ですが、今はレギュラーなんですがハイオクに変えようかどうか迷ってます。 メリ
ットありますでしょうか？ ご指南よろしくお願いします。
エダジィさんの気持ち解ります。私もよく240を探して走ってます。 見つけるとうれしいですよねえ。 ではー
3710. 酔っぱらいの一言 エダジィ 2004/02/14 (土) 00:22
こんにちわ！
エダジィでした。
飲みついでにカキコしています。
ご了承下さい。
みなさんには、すみません！
わたしの'90-240GLｾﾀﾞﾝは
いまのところとても順調です。
このあいだ思わず２４０セダンが
対向車線に走っていたので
手を振ってしまいました。
相手のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは「誰だよ！」みたいな
表情でしたがついうれしくなって
やってしまいました。
また２４０ワゴンが内側車線で
外側車線に出たそうでしたので
当然ゆずりました。
常に２４０ボルボ（仲間達）を
探しながら走っているのは
私だけでしょうか？
すみません酔っぱらいでした。
（保証期間残り１ヶ月のジジィです。
実は若いつもり）
3709. Re: ブローバイバルブの場所 名無し 90245赤 2004/02/13 (金) 18:40
わたくしのHPで恐縮ですがフレームトラップの
交換が出ております
フレームトラップの場所はインマニ 三番目と四番目の間です 年式によってはインマニの下に隠れていますその下がブローバイバルブだと思います
ジオシティーなのでここからしか入れませんが
http://www.geocities.jp/maru33maru3/
～volvo～frame trapでたどってみてください
3708. Re^2: ブレーキが! ぺお 2004/02/13 (金) 17:50
青レンガ様早速のご指南誠に有難うございます。早速知り合いの整備工場に持ち込むとします。ちなみに私の２４０は左ハンドルなのでマスターシリンダーも左側に着いてます。この前はリアゲートの配線、ヘッドランプのリフレクターの塗装、ヒューズプレートの接点復活、メーターパネルの玉切れ、ボディーの前面塗装,等々この掲示板でお助けいただき自力で手をかけてきましたが、今度ばかりは命にかかわる事なので、しっかり見てもらうようにします。たまに東京にも出かけてますので、松本ナンバーの赤の２４０ワゴンを見かけたら、よろしくお願い致します。BBSの16インチはいてます。
何とか末永くのろうと思いますので、これからも皆さんよろしくお願い致します。
3707. Re: ブレーキが! 青レンガ [URL] 2004/02/13 (金) 13:01
☆ぺおさん
こんにちは、青レンガです。
ブレーキペダルが奥へ入ってしまう件ですが・・
恐らくブレーキマスターシリンダーの中で、油圧抜けが発生しているとこの症状になります。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=56&NodeID=533&RootID=629
↑の画像の黒い部分が「マスターシリンダー」です。
原因は、密閉されるべきマスターシリンダーが経年腐蝕等によりスジ傷やピンホールが出来てしまうとペダルが奥へジワジワと入ってしまうと、↑のipdカタログにある「Brake line junction block」に付いているスイッチが内圧の異常を感知して作動して 「BRAKE FARIER」ランプが灯く構造になっています。
マスターシリンダーとジャンクション・ブロックの交換で解決しています。
ブレーキは生命に関わる部分ですので、他の原因だったりしたら申し訳ありませんので、信頼できる修理工場さんでご診断をお薦めします。
ペオさん号が右ハンドルだとしたら、ipdのマスターシリンダーは、左ハンドル用なので取付が難しいので、ディーラーさんから部品調達となってしまうと思います。大分前ですが、東京港区にある「芝ライニング商会」さんで並行輸入の２４０用のAte製マスターシリンダーを入手されたお話を聞いた記憶があるのですが・・・
早く治る様に祈念しています。
では、では、
3706. ブローバイバルブの場所 たつ 2004/02/13 (金) 06:57
実は･･･オイルフィラーキャップからオイルが噴出しまして、どうやらブローバイバルブの目詰まりらしいのですが、肝心のブローバイバルブの場所がわかりません。以前こちらの掲示板にて紹介されていた、Flame Trapの図は確認しているのですが、実車を前にすると、ハテナマークです。ご指南お願いします。
3705. オーバードライブ？ kei 2004/02/12 (木) 21:22
こんにちは keiです。
当方８７ ２４５なのですが 質問です。
今日突然エンジン始動後 Dにいれ出発しようとしたとき
かたーーーーーと音がなり オーバードライブの警告等がちかちかととてもはやく点滅してアイドルがあがってしまいました。
ブレーキ弱めにふんでると前にとびだしそうになりました
オーバードライブオフで一旦おさまり オンにするとまた同じ症状に。
しょうがないので一旦とめてエンジンをきり 再始動すると今日一日はなんともありませんでしたが 心配です。
そういえばちょっとまえにもこの かたーーーーー
という音がなってすぐおさまったことがありました。
オーバードライブでしょうか？
どなたか ご教授ください。おねがいします。
3704. ブレーキが! ぺお 2004/02/12 (木) 19:06
またまたご指南お願いしたいのですが、最近87年式２４０ワゴンのブレーキの踏み具合が変化し、ブレーキ警告等まで点く時が有るようになってしまいまして困ってます。ブレーキオイル、パッドはまだあるようなのですが・・・
どなたかご指南お願いできませんでしょうか?よろしくお願い致します。
3703. Re^2: ハンコックのタイヤってどーですか？ 名無し 90245赤 2004/02/12 (木) 15:57
はじめまして、keiさん
かなりハンコックで固まっていたのでけど
○ストコ タイヤ館（工賃 廃棄 無料が魅力なもので）から突然ハンコック全商品の取り扱いが無くなり 他メーカーになりそうです
ありがとうございました。
3702. Re: ドアロックの不具合 名無し 90245赤 2004/02/12 (木) 15:50
はじめまして、こぐまのミーシャさん
同じ症状出たこと在ります
わたくしの場合は、走っていると振動でロックがかかる状態になり、正式名称は不明ですがドアロックの内外を交換しました
>>今ドアロックピンを引きながらノブを引かないとドアが開きません。正常に直す方法をご存知の方いらっしゃいましたら是非教えてください。よろしくお願いします。
3701. Re^3: ｼｰﾄについて質問！ 加納@80'244ＧＬ 2004/02/12 (木) 07:40
言葉足らずでしたね、すみません。
> ボルトオンで付くというのは、特になにも加工せず、
> ボルトを回すだけで付くと言う事なのでしょうか？
> ご教授下さい
シートを固定しているボルト位置に前期後期で変更は無いので、ボルト４箇所を外すだけで交換出来ます。取り付けも元通りに組み付けるだけです。
シートヒーターに関しては↓の通りです。
3700. Re^2: ｼｰﾄについて質問！ STYLE 2004/02/12 (木) 00:33
加納様有難うございます。
すいません、私の勉強不足で、少し質問させてください。
ボルトオンで付くというのは、特になにも加工せず、
ボルトを回すだけで付くと言う事なのでしょうか？
ご教授下さい
3699. SEV xxx 2004/02/11 (水) 18:30
先程、SEVを装着しました。
かなりの変化にビックリです!!
エンジン音も静かになって走りも全然変わりました。
装着しようか迷っている人にはお勧めします。
3698. ドアロックの不具合 こぐまのミーシャ 2004/02/11 (水) 18:15
こんにちは。88年式240に乗っていますミーシャと申します。先日運転席のドアロックの噛み合わせ（フック）の部分を変にいじってしまって、ドアノブを引いただけではドアが開かなくなってしまいました。今ドアロックピンを引きながらノブを引かないとドアが開きません。正常に直す方法をご存知の方いらっしゃいましたら是非教えてください。よろしくお願いします。
3697. アルミホイール探してます けいじ233 2004/02/11 (水) 16:06
240クラッシック専用アルミホイール探してます。どなたか譲っていただけませんか？
3696. Re: ｼｰﾄについて質問！ 加納@80'244ＧＬ 2004/02/11 (水) 13:50
こんいちは、加納です。
STYLEさんお久しぶりです。
私の80年式は後期前席シートに付け替えています、取り付けに関してはボルトオンで付きますが、シートヒーターのコネクター形状が異なりますので、汎用に交換するか前期もしくは後期にコンバートが必要です。
あとヘッドレストの形状が異なりますがこれは互換性が有りません（ステイの幅が異なります）のであしからずです。
3695. ｼｰﾄについて質問！ STYLE 2004/02/11 (水) 12:00
２４０の前期型（おそらく80年代前半以前の）前席シートは、後期型（私のは90年）に付くのでしょうか？
どなたかご存知でしたら教えてください！
3694. OD（16a）ヒューズがよく切れてしまい エレ 2004/02/10 (火) 17:21
青レンガさんへ エレです。
OD本体ソレノイド側から出ている配線の被服が剥けて、ボディでショートしてました。配線をやり直しテスト走行した結果すっかり治りました。
青レンガさん、本当にありがとうございました。
3692. フルントシートの交換 無脳薬 2004/02/10 (火) 16:44
何時も困ったときの神頼みです。
87年240GLです。13万K走行になりました。やはり運転席シートがくたびれてフニャーとした感じです。
そこで助手席はまだマットの感じがするので運転席のスポンジ（ウレタン製？）と交換を考えて助手席を外し、ヘッドレストをなんとか取り外しましたがその後が解りません。シートが床の間に鎮座しております。これからどのようにしたら良いのか教えてください。
もし交換できずそのまま再度助手席に舞い戻りも考慮にいれるのでしょうか？トホホ
3691. OD（16a）ヒューズがよく切れてしまい エレ 2004/02/10 (火) 06:14
はじめまして、青レンガさん。ありがとうございます、エレです
OD本体ソレノイド側出ている配線は、切れていました。何度もヒューズが飛ぶうちに今度は配線が切れて、ヒューズは飛ばなくなりました。ソレノイドを交換する時に配線をつなげ20分位ODは復活してましたが、ODリレーの方からウィーーと音がして、ヒューズが飛ぶ状態でした。
青レンガさん、早速チェックしてみます。
3687. Re: OD（16a）ヒューズがよく切れてしまい 青レンガ [URL] 2004/02/10 (火) 00:32
☆エレさん
こんにちは、青レンガです。
ＯＤヒューズ切れご愁傷様です。
シフトレバーの「ＯＤ」ボタンに行く細い配線が２本レバーの中を通っていますが、シフトレバーの根元から出る配線の被服が剥けてヒューズが飛んだり勝手にＯＤ・ＯＦＦになった事例を伺った事があります。
昨年末に青レンガ号のミッションがダメになって自分でミッション交換しましたが、ミッション側のソレノイドからシフトレバーに行く配線コネクターの根元の配線被服が剥けていました。ヒューズは飛びませんでしたがチェックして診ては如何でしょう？
早く治ります様に祈念しています。
では、では
3686. OD（16a）ヒューズがよく切れてしまい エレ 2004/02/09 (月) 20:24
初めて書き込みさせて頂きます、エレです。いつも参考させていただいてます。1989 240エステェートに乗っています、最近オーバードライブの（16a）ヒューズがよく切れてしまい ODリレー＆ODソレノイドを新品の物に自分で交換しましたが、それでも切れてしまい、どうしたら良いものかと思い、書き込みさせていただきました。どなたか解決方が有りましたらおしえて下さい。宜しくお願いします。
3685. 皮ｼｰﾄ心待ち！ STYLE 2004/02/09 (月) 18:53
青レンガさんの弟子さんより、現在前席皮ｼｰﾄの連絡待ちです。
お忙しいのかなぁ。心待ちにしてるんですけど…
後席はもう取りつけましたが、高級感が出てなかなか良いぞ！って感じです。
3684. Re^4: オイル漏れ、何かが無い！ レッドブル 2004/02/09 (月) 17:28
こんにちは。部品（ゴムキャップ/430円）を入手したので、さっそく取り付けました。とは言ってもはめ込むだけですが。。患部をよく脱脂して耐熱、耐油性のシリコン系液体ガスケットをゴムキャップの周りにうすく塗ってはめ込みました。念のためナースさんご指摘のフレームトラップをチェックしてみると、案の定ベドベドに汚れていて、また注文するのも面倒なので、溶剤にしばらく漬け込んでスチームクリーナーで洗うとほぼ完全に洗浄できました。一件落着です。ありがとうございました。
3683. Re^2: タイヤ+ホイール譲ってください けいじ233 2004/02/09 (月) 00:45
> サイズは？
14インチを希望していますが。よろしくお願い致します。
3682. Re: ハンコックのタイヤってどーですか？ kei 2004/02/08 (日) 20:33
はじめまして
ぼくは２年まえにはきかえたときにハンコックにはきかえ
現在まではいています。
だいたい４万キロ以上ははしりました。なので最近はもう山もなく限界らしくかなり性能は低下していますが それまではべつにきになることなくはしっていましたよ
まあ 直接比較はできないので どうなのかわかりませんが
そこまで悪い印象はなかったですよ
次またはくかは検討中ですが
あとオペルに一時期純正で装着されてたときいたことあります
今はちがいますが 多分。
ご参考までに。
3681. Re: タイヤ+ホイール譲ってください fog 2004/02/08 (日) 19:26
サイズは？
3679. Re^2: ハンコックのタイヤってどーですか？ 名無し 90245赤 2004/02/07 (土) 12:28
resありがとうございますyasuさん
> こんばんは。91年式２４０に乗っているyasuと申します。
距離にもよるでしょうが 2シーズンは持つってこなら、、OKでしょうか、
> スタットレス２シーズン使いましたが、特にハンコックだからどうだ
> といったことはなかったような気がします。友人には大丈夫？と言われましたが、基本は安全運転で・・。急の付く操作さえしなければ大丈夫なのでは・・。ちなみに販売員の方からは、２シーズン、３シーズン目が違うんだよと言われましたが・・。（ゴムが硬貨すると）
以前横浜と提携 現在ミシュラン傘下？らしいのでそれなりにつかえるのではないかと、、
後日、詳細報告致します。
3678. Re: 出来ました！ ひらり@傷心モード 2004/02/07 (土) 00:11
おめでとうございまっす!!!
3677. 出来ました！ STYLE 2004/02/06 (金) 20:31
出来ました！ついでに皮革の高級スプレーで磨いたら、ええ感じになりました！！有難うございました！
3676. Re^3: オイル漏れ、何かが無い！ ナースフェチ 2004/02/06 (金) 18:06
はじめまして、ナースフェチと申します。
tenjinjiroさんの記載にあったようにフレームトラップフィルター（ブローバイフィルター）の掃除or交換もお勧めします。
↓
http://www.ipdusa.com/images/Categories/RearWheelDrive/flame%20trap%20draw%20copy.gif
http://www.ipdusa.com/images/Categories/RearWheelDrive/flametrapdiagram3%20copy.gif
１３８９６５７ね・・・
3675. Re: 皮シート後席GET ナースから卒業 2004/02/06 (金) 17:44
> 今日皮シートの後席が到着！２００００円にしてはまずまずです。
> そこで質問なんですが、座る所（座面）はすぐ装着できましたが、
> 背面の取り外し方がわからないんです。
> すぐ取れそうな気もするんですが、どうひっぱっても取れません。
> どなたかご存知の方！教えてください！
>
> 前席は青レンガさんの弟子さんからGET予定です★
はじめまして、ナースから卒業といいます。
到着した背面部分を見るとわかると思いますが
下側左右にピンがあります。
引くとわかると思いますがピンはスプリングになってます。
車体についているそのピンの部分をマイナスドライバーなどで
こじってずらして、本体を上に引き上げると外れます。
取り付けは差し込むだけです。
では、がんばってください。
3674. 皮シート後席GET STYLE 2004/02/06 (金) 14:55
今日皮シートの後席が到着！２００００円にしてはまずまずです。
そこで質問なんですが、座る所（座面）はすぐ装着できましたが、
背面の取り外し方がわからないんです。
すぐ取れそうな気もするんですが、どうひっぱっても取れません。
どなたかご存知の方！教えてください！
前席は青レンガさんの弟子さんからGET予定です★★
3673. Re^2: オイル漏れ、何かが無い！ レッドブル 2004/02/06 (金) 00:54
Poler Bearさん、はじめまして。そしてありがとうございます。
その穴から配線や配管があることはまず無いと考えていたのですが、原因が分かって安心しました。蓋ですね。IPDでは簡単10分取付けと書いてあったのが嬉しかったです。さっそくカーズに行って注文してきます。なんか240ものって注文し難いですよね。私だけでしょうか？^_^
3672. Re: オイル漏れ、何かが無い！ tenjinjiro 2004/02/06 (金) 00:43
こんばんはtenjinjiroと申します。９０年２４５GLです。いつも楽しく読ませて頂いています。以前、私もこのキャップが外れて煙りを吹きながら走った事があります。原因はフレームシールドのフィルターの目詰まりでヘッドの内圧が上がって外れたようです。それでも自走出来なくてJAFでドナドナ状態で運ばれました（悲）。工場でシールド交換とキャップ発注とスチーム洗車をしてもらいました。金額はすごく安かった気がします。参考になればと思います。
3671. Re: ハンコックのタイヤってどーですか？ yasu 2004/02/06 (金) 00:16
こんばんは。91年式２４０に乗っているyasuと申します。
ハンコック・・以前乗っていたスターレットで履いていました。
かなり激安ですよね。・－トバックスなんかより安かったです。
スタットレス２シーズン使いましたが、特にハンコックだからどうだ
といったことはなかったような気がします。友人には大丈夫？と言われましたが、基本は安全運転で・・。急の付く操作さえしなければ大丈夫なのでは・・。ちなみに販売員の方からは、２シーズン、３シーズン目が違うんだよと言われましたが・・。（ゴムが硬貨すると）
ちなみに、使用場所は東北地方南部です。雪はシーズン中、数回積もります。
3670. Re^2: エンジンが・・・ 福岡２４０ 2004/02/05 (木) 23:59
>こんばんわ、Poler Bearさん。早速のアドバイス有難う
ございました！！今週末に早速点検してみます。
又、困った事がおきた時は宜しくお願いします。
3669. Re: オイル漏れ、何かが無い！ Poler Bear@87'245 2004/02/05 (木) 22:20
レッドプルさん、はじめまして。
87年245のPoler Bearと申します。
Ｂ230エンジンのカムカバーの後方(バルクヘッド側)
には「穴」があり、ゴム製のカバーが取り付けられ
ています。それが外れているのだと思われます。
純正部品で数百円のものだったと記憶しています。
工賃については記憶がありません。申し訳ない。
Ipdからは金属製のカバーが出ていますので、これに
交換するという手もありますね。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=95&NodeID=4991&RootID=629
3667. オイル漏れ、何かが無い！ レッドブル 2004/02/05 (木) 18:13
こんにちは。3年ぶりくらいの書き込みだと思います。^_^
私のは89年式240GLワゴンですが、最近エンジンのオイル漏れがひどくを点検したところ、エンジンヘッドの後ろ側（室内側）に付いているはずのパーツ（ボルト2～3本止めのパーツ）が無くなっていて、直径4センチくらいのくぼみが露出しています。エンジンをかけるとそのくぼみの中央の穴から霧吹きのようにオイルが漏れてきます。とても見にくい場所なので鏡をあてて確認しました。
これは何が無くなっているのでしょうか？無くなったパーツを取寄せれば自分で治すことは可能でしょうか？またこのパーツを持ってらっしゃる方はご連絡ください。是非譲っていただきたいです。よろしくお願いします。
3666. Re^2: ハンコックのタイヤってどーですか？ 名無し 90245赤 2004/02/05 (木) 13:28
メッセージ＆サイト紹介 ありがとうございます 青れんがさん
予定ではミシュランだったのですが、あまりの安さに心と財布がゆれている次第です。
店では ヤフオクの価格とは、行きませんが かなり近い金額で工賃込みらしいもので ゆれて いる状況なのです
ありがとうございました。
3665. Re: ハンコックのタイヤってどーですか？ 青レンガ [URL] 2004/02/05 (木) 12:57
☆名無しさん
こんにちは、青レンガです。
タイヤもワールドワイドですネ
http://www.rubberstation.com/Mm2.htm
色々なメーカーが日本にも入る様になりましたネ
ヤフオク見て驚きました
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51444142
ミシュラン好きなので他のタイヤ履いた経験がほとんど無いのですが、今履いているＭＸＥグリーンは、しっかりしていて気に入ってます。
韓国製と言えば、KUMHOと言うメーカーも３年前に群馬であった国際ラリーにHyundaiのラリーカーにスポンサーしていて知りました。
フィンランドの「ノキア」もプラスチックスパイクピン付きタイヤか゜輸入されたりしていました。
アドバイスにならず、スミマセンです。
では、では
3664. ハンコックのタイヤってどーですか？ 名無し 90245赤 2004/02/05 (木) 10:18
ほぼromばかりで、お世話になっております、名無し 90245赤です タイヤについてお聞きしたいのですが
いつも2本ずつの交換で、ブリジストン フェルケン と使って参りました そろそろと考えております所 最近ハンコックという激安タイヤ（1本￥5000以下）を耳にしたのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら お勧め度 やめた方が良い度を おねがいいたします
3663. Re: エンジンが・・・ Poler bear@87'245 2004/02/05 (木) 08:09
初めまして、福岡２４０さん
福井のPoler Bearと申します。
エンジンの異常振動と排気の臭い･･･ひょっとして
１気筒死んでるのではないでしょうか？ プラグ
またはコードの不良で火花が飛んでない可能性が
あります。異常燃焼のランプは点灯してませんか？
ウチの２４５も以前に３気筒になったことがあります。
インジェクターの一つが目詰まりを起こして、燃料を
噴いてませんでした。買ってすぐだったので、中古車
保証で対応してもらったので助かりましたが。
ご参考になれば幸いです。
3662. エンジンが・・・ 福岡２４０ 2004/02/05 (木) 00:10
こんばんわ。二回目の質問になります。先日、信号待ちをしていた所、突然エンジンがガクガク震える様になりました。それからはその振動が直りません。もしかして致命的な故障なのでしょうか？排気のニオイも気になります。この先もずっと２４０を乗っていきたいのですが・・・。９０年式で走行距離１５万弱です。
どなたかアドバイス宜しくお願いします。
3661. Re^4: ミニカー出ますね。 pore240 [URL] 2004/02/04 (水) 15:09
シンプソンズさん。
おせわさまでした。
ココは色々ワガママを聞いてくれるお店で、純正タッチペン持込で
色を変えてくれたり、デカール貼ったりの改造とかもやってもらいました。
ホンダの本社やロールスのディラーの裏の方なので、お近くの方は
寄ってみたらどうでしょうか。
3660. Re^3: ミニカー出ますね。 シンプソンズ 2004/02/03 (火) 23:38
●pore240さん
> 青山にある「ガレージ２７３」と言う小さなミニカー屋さんに
> 良く行くのですが、出ますよーと教えてくれました。
またまた貴重な情報ありがとうございました。
さっそくお店に問い合わせてところ、「1986 GOLD」だそうです。
発売時期は未定のようですが待ち遠しいです。(^^)
> 色違いで欲しいし、ツーリングカーレース仕様とかもいずれで出て欲しいと思います。
まじ、バンバン出して欲しいですね、ワゴンも。(^^;
3659. Re^2: リアサスペンションの異常？ ＫＩＮＯＫＯ 2004/02/03 (火) 23:31
> 青レンガさん
こんばんわ、ＫＩＮＯＫＯです。
早速ご丁寧なアドバイスをいただき、ありがとうございます。
明日の昼休み、明るいところでメジャーを当ててみます。
気のせいだと良いのですが・・・
今後も、色々と問題が出てきそうな愛車ですが？末永く乗り続けて行きたいと思います。メンテナンスなどで、解らない事があったら、立ち寄らせていただきたいと思います。
よろしくお願いします。
☆ＫＩＮＯＫＯさん
> こんにちは、青レンガです。
> ２４０ワゴンご購入おめでとうございます。
> 走行距離の浅い最終モデルってさぞかしお高かったとお察し致します。
> 末永く乗り続けて上げて下さい！
>
> さてご質問の件ですが、リヤからの音に関しましては、「千葉ワゴン」さんや「ＳＴＹＬＥ」さのご質問で、皆さんからのレスがありますので、ご参考にしては、如何でしょう？
>
http://hpmboard2.nifty.com/cgi-bin/thread.cgi?user_id=PDE00473&disp_no=3507&log_no=3507&msg_per_page=50&def=10
>
> 左リヤが下がっているそうですが・・
> ２４０のリヤタイヤとフェンダーとの左右の隙間が多少違うので、特に左側はフェンダーに寄っています。平らな場所で左右の車高を測って見ては如何でしょう？地面からフェンダーアーチとタイヤの中心線にメジャーで測ってみて下さい。
>
> 実際に左側が下がっていらっしゃる様であれば、一番考えられるのは、ショックアブソーバーの劣化でしょうか？
> 生まれて１１年目経っていますので４輪支えているので、ショックアブソーバー４本同時交換をお薦めします。
> 金額的には、純正品については、詳しくないのですが、モンローショックで部品代で４万円位です。
>
http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-volvo.htm
> 部品屋さんによっては、値引きして頂けるお店もある様です。取替え工賃もマチマチみたいですが３万円前後の様です。
>
> あとは、サスペンション＝コイルスプリングの劣化とか、サスペンションブッシュの劣化とか考えられますが、KINOKOさん号の走行距離では、
> あまり考えにくい部分と思います。
>
> ご参考まで
3658. Re^2: 見えない残り燃料 エダジｨ 2004/02/03 (火) 22:28
こんにちは 初めまして
Poler Bearさん
ありがとうございます。エダジィです。
こんなに早いReaction！うれしいです。
早速、あいまを見て挑戦したいと思います。
本当に２４０って内部すみずみまで
見えちゃうんですね。
精通している２４０ファンなら部品さえ
並べれば、プラモデルの様に出来て
しまいそうですね！（言い過ぎかも）
ではまた！！
3657. Re: 見えない残り燃料 Poler Bear@87'245 2004/02/03 (火) 21:55
エダジィさん、はじめまして。すえいし家のみなさん、
ご無沙汰です。Poler Bearです。
さて、インパネの照明が暗いとのことですが、照度調整
ダイヤルを回してもダメなのなら、玉切れでしょうか？
メーターパネルをはずせれば交換は簡単ですよ。電球を
ソケットごとはずし、更にソケットから電球を抜き取れ
ます。電球はカー用品店で￥150程度で購入できます。
ウチの87年モデルではできましたが、年式によっては
ソケットから電球が抜けないこともあるようです。
その辺いかにもVOLVOらしいと言えばらしいのですが。
メーターパネルのはずし方はＳＣＲＥＷさんのＨＰに
写真入で分かりやすく出てます。
http://fish.miracle.ne.jp/screw/VOLVO240GL.html
ＳＣＲＥＷさん、勝手に直リンごめんなさい。
3656. 見えない残り燃料 エダジｨ 2004/02/03 (火) 21:32
こんにちは！
'９０-２４０ＧＬセダンのエダジィです。
みなさん、あいかわらずのボルボライフ
とても楽しく参考にさせて頂いています。
私は、ボーンホワイトの色に魅せられた
２ヶ月足らずの２４０初心者です。
実は、夜になるとインパネの温度計、燃料系
が殆ど見えません。
最初、暗かったので市販のよくある照明で
シガレットから配線して照らしていました
がどうも似合いません。
できれば、ノーマルなそのままの状態で
いてほしいのです。
（国産にない、シンプルさがとってもいい）
皆さんは、如何様にしているのでしょうか？
（my volvoだけなのでしょうか、
こんなに暗いのは？）
では！また。
追記）pore２４０さんへ！
ミニカー情報嬉しかったです。
ありがとうございます。
諦めていました。
何とか、手に入れたいと思っています。
3655. シートのへたり？ カワサキ 2004/02/03 (火) 20:16
240の新車時のシートの堅さって、どんな感じですか？
91年式、86000kmだと、膝裏のあたりがかなり柔らかく、営業車のレガシーに比べるとかなり柔らかくて・・・・
ipdの交換シートスポンジ？交換された方いらっしゃいます？
交換された方、難易度も教えて下さい。
3654. Re: リアサスペンションの異常？ 青レンガ [URL] 2004/02/03 (火) 13:00
☆ＫＩＮＯＫＯさん
こんにちは、青レンガです。
２４０ワゴンご購入おめでとうございます。
走行距離の浅い最終モデルってさぞかしお高かったとお察し致します。
末永く乗り続けて上げて下さい！
さてご質問の件ですが、リヤからの音に関しましては、「千葉ワゴン」さんや「ＳＴＹＬＥ」さのご質問で、皆さんからのレスがありますので、ご参考にしては、如何でしょう？
http://hpmboard2.nifty.com/cgi-bin/thread.cgi?user_id=PDE00473&disp_no=3507&log_no=3507&msg_per_page=50&def=10
左リヤが下がっているそうですが・・
２４０のリヤタイヤとフェンダーとの左右の隙間が多少違うので、特に左側はフェンダーに寄っています。平らな場所で左右の車高を測って見ては如何でしょう？地面からフェンダーアーチとタイヤの中心線にメジャーで測ってみて下さい。
実際に左側が下がっていらっしゃる様であれば、一番考えられるのは、ショックアブソーバーの劣化でしょうか？
生まれて１１年目経っていますので４輪支えているので、ショックアブソーバー４本同時交換をお薦めします。
金額的には、純正品については、詳しくないのですが、モンローショックで部品代で４万円位です。
http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-volvo.htm
部品屋さんによっては、値引きして頂けるお店もある様です。取替え工賃もマチマチみたいですが３万円前後の様です。
あとは、サスペンション＝コイルスプリングの劣化とか、サスペンションブッシュの劣化とか考えられますが、KINOKOさん号の走行距離では、
あまり考えにくい部分と思います。
ご参考まで
3653. Re^2: ミニカー出ますね。 pore240 [URL] 2004/02/03 (火) 09:06
シンプソンズさん。
> 重大情報ありがとうございます。
２４０乗りからすれば待ちに待った情報ですよね。
青山にある「ガレージ２７３」と言う小さなミニカー屋さんに
良く行くのですが、出ますよーと教えてくれました。
新しいカタログかなんかに出ていたのだと思います。僕はその時は急いでいたので、ゴソゴソ探しているところを失礼してきてしまったので、見ては居ないのですが。
何時も出たら良いのにという話を１０年近くしていたのです。
でも２４０は無いでしょ、と常に言い切っていたから、あきらめていたんですよね。
色違いで欲しいし、ツーリングカーレース仕様とかもいずれで出て欲しいと思います。
まあ自分の場合、手放しちゃうから思い出にもなります。
> 自分は大阪で'91-２４０に１３年乗っております。
>
> MINICHAMPSなら絶対買いですね。
> ところでこのインフォメーションはどこのサイトで見れますか？
> 検索しているのですがなかなかヒットしなくって・・・。
>
> よろしければお教え願います。
3652. リアサスペンションの異常？ ＫＩＮＯＫＯ 2004/02/03 (火) 02:23
ＫＩＮＯＫＯと申します。
昨年の秋に念願かなって93y－245tack（55,00km走行）を購入しました。購入後は、特に大きな問題もなく、245ライフを満喫していたのですが、昨日洗車をしている時に、左後方の車高が数センチ下がっている（左リアタイヤの上縁とタイヤハウスの隙間が極端に狭くなっている状態）ことに気づきました。よくよく左右のタイヤとタイヤハウスの隙間の状態を見比べてみたのですが、やはり左後方が狭く車高が数センチ下がっているようです。通常の走行時に、特に不具合は感じないのですが、長距離走行は心配です・・・現在の走行距離（57.000km）から判断するとサスペンションのへたりかな？と思いますがいかがなものでしょうか？尚、先週スキーに行った折、左後方よりカタカタ・ギシギシと言う異音が発生していましたが、そのことと何か関係があるのでしょうか？
サスペンション関係だとしたら、交換費用などはどのくらいかかるのでしょうか？アドバイスお願いします。
3651. Re^2: ２４０改善計画経過 STYLE 2004/02/03 (火) 01:22
ナース好き様
詳しい事をお聞きしたく直メールさせていただきました！
またお返事頂ければ幸いです！ありがとうございます！
3650. Re: ミニカー出ますね。 シンプソンズ 2004/02/02 (月) 23:10
●pore240さん
> ミニチャンプスから２４０のアナウンスがありますね。
> セダンからだけど、いずれワゴンも出るでしょう。
重大情報ありがとうございます。
自分は大阪で'91-２４０に１３年乗っております。
MINICHAMPSなら絶対買いですね。
ところでこのインフォメーションはどこのサイトで見れますか？
検索しているのですがなかなかヒットしなくって・・・。
よろしければお教え願います。
3649. Re: ２４０改善計画経過 青レンガさんの弟子のナース好き 2004/02/02 (月) 20:59
> 青レンガ様・皆様 いつもありがとうございます。
>
> 今！皮シートを探しています！張替えは高過ぎなので、中古皮シートに
> します！リア分は既にGETしました！黒が多いのでやはり黒になりましたが・・・。
>
> ★★前席分黒皮シート、程度のいいぶんどなたか安く譲って頂けませんか？★★
>
> 足回りのブッシュ関係は総交換しようと入庫するも、見ていただきましたが、まだしっかりしているとの事で、そのまま帰ってきました。
> そのかわりMDデッキを装着しました（安物ですが・・・・）
はじめまして、ナース好きと言います。
当方が師と仰ぐ青レンガさんに
激しく弄られています（笑）
本題ですが、年式はチト古いのですが
革シートありますよ。
もちろん黒です。
3648. ２４０改善計画経過 STYLE 2004/02/02 (月) 18:46
青レンガ様・皆様 いつもありがとうございます。
今！皮シートを探しています！張替えは高過ぎなので、中古皮シートに
します！リア分は既にGETしました！黒が多いのでやはり黒になりましたが・・・。
★★前席分黒皮シート、程度のいいぶんどなたか安く譲って頂けませんか？★★
足回りのブッシュ関係は総交換しようと入庫するも、見ていただきましたが、まだしっかりしているとの事で、そのまま帰ってきました。
そのかわりMDデッキを装着しました（安物ですが・・・・）
3647. ミニカー出ますね。 pore240 [URL] 2004/02/02 (月) 15:02
ミニチャンプスから２４０のアナウンスがありますね。
セダンからだけど、いずれワゴンも出るでしょう。
ここのなら２４０の決定版になると思います。
僕は１８分の１の大きなのが欲しいな、ドアとかエンジンフードが開くヤツ。
3646. Re^6: ドアノブアッセンガタガタ－2 シンプソンズ 2004/02/01 (日) 23:57
●青レンガさん
> TORXって「いじり止め」と言う別名に反応するの考え過ぎでしょうか？
>
http://www.rakuten.co.jp/ktc/415530/415801/415811/
ＫＴＣと言えばこんなのはどうでしょう。
http://www.kyototool.co.jp/mg/mgintro.html
「体感コーナー」が魅力的ですね。
関西チームで偵察しておきます。
3645. Re^5: ドアノブアッセンガタガタ－2 カッパ 2004/02/01 (日) 20:55
> > 青レンガ様 いつも楽しく拝見しております。小生もドアの内張りを外そうと試みておりますが、アームレストを外そうとして、プラ製のガイドを外したところ、中のボルトの形状が良く判らず、
> > 六角レンチやら、torxで試みているのですが、どうもうまく噛み合いません。小生は９０年式２４０GL Limitedに乗っております。
> > 工具は何を揃えたらよいのでしょうか？アドバイスをお願いします。
>
> はじめまして。ナース好きと言います。
> 図々しくも、師匠に代わりまして
> レスさせていただきます。
>
> ９０年式だと、ＴＯＲＸのＴ２５です。
> アームレストはネジ３本で止まってます。
>
> では、頑張ってください。
>ナース好き様、早速のご返答ありがとうございます。工具を購入しトライしてみます。
3644. Re^5: ドアノブアッセンガタガタ－2 青レンガ [URL] 2004/02/01 (日) 20:55
☆ナース好きさん
こんにちは、青レンガです。レス有難うございます。
青レンガ号は、この部分は、＋ネジなのでTORXのＴ-25のサイズまで、フォロー出来ませんでしたので、助かりました。
TORXって「いじり止め」と言う別名に反応するの考え過ぎでしょうか？
http://www.rakuten.co.jp/ktc/415530/415801/415811/
ネェ～ナース好きさん（爆）失礼しました
☆カッパさん
そんな訳で、よろしくお願いします。
では、では
3643. Re^4: ドアノブアッセンガタガタ－2 青レンガさんの弟子のナース好き 2004/02/01 (日) 18:59
> 青レンガ様 いつも楽しく拝見しております。小生もドアの内張りを外そうと試みておりますが、アームレストを外そうとして、プラ製のガイドを外したところ、中のボルトの形状が良く判らず、
> 六角レンチやら、torxで試みているのですが、どうもうまく噛み合いません。小生は９０年式２４０GL Limitedに乗っております。
> 工具は何を揃えたらよいのでしょうか？アドバイスをお願いします。
はじめまして。ナース好きと言います。
図々しくも、師匠に代わりまして
レスさせていただきます。
９０年式だと、ＴＯＲＸのＴ２５です。
アームレストはネジ３本で止まってます。
では、頑張ってください。
3642. Re^3: ドアノブアッセンガタガタ－2 カッパ 2004/02/01 (日) 17:15
青レンガ様 いつも楽しく拝見しております。小生もドアの内張りを外そうと試みておりますが、アームレストを外そうとして、プラ製のガイドを外したところ、中のボルトの形状が良く判らず、
六角レンチやら、torxで試みているのですが、どうもうまく噛み合いません。小生は９０年式２４０GL Limitedに乗っております。
工具は何を揃えたらよいのでしょうか？アドバイスをお願いします。
3641. Re^2: すえいし様/大型二輪受かりました！ ウルトラセダン 2004/02/01 (日) 00:23
ダオイエさん、はじめまして、ウルトラセダンです。
> 現在、乗っていませんが、ＢＭＷＲ１００ＲＳ，ドカ４５０シングル
> ２４０のようなバイクです。
> なかなか嫁に出すことが出来ません。
> R100RSは’８７ ドカは’７２です。
RS100RS、いいですね、あこがれます。
わたしは以前、モトグッチのイモラの初期型乗ってました。
予算があれば、ルマンのI型あたり欲しいんですけど....
ちなみに今、駐車場にKDX250SR眠ってます。
> 私は’５３です。
私は’６４です。
今後とも、２４０ともども、宜しくお願いします。
3640. Re: すえいし様/大型二輪受かりました！ ダオイエ 2004/02/01 (日) 00:05
こんばんは。
はじめまして。
ただいまネオン街から帰宅のよっぱです。
以後、よろしく。
> 240のようなアナログな香りのする空冷バイク探してます。
ここには、隠れバイクが沢山いますよ。
そう言うわたしは、昔、バイク好きです。
現在、乗っていませんが、ＢＭＷＲ１００ＲＳ，ドカ４５０シングル
２４０のようなバイクです。
なかなか嫁に出すことが出来ません。
R100RSは’８７ ドカは’７２です。
ちなみに私の２４０は’８４と’８５でＰ１８００は’７１です。
私は’５３です。
やっぱり『酔っぱらい』です。
すみません。２４０ネタから外れすぎでした。
3639. すえいし様/大型二輪受かりました！ ウルトラセダン 2004/01/31 (土) 23:52
90'セダン乗りのウルトラセダンといいます。
こちらには時々寄らせて頂いてます。
きょうは、240以外の話でおじゃましました。
（掲示板見られている方々、直接関係ない話でスミマセン）
すえいしさんのHP、大型二輪教習日記、すごく参考になりまた。
おかげで1/10に教習所入って今日1/31、無事検定受かりました。
この場をかりてお礼申し上げます。
2月に240定期点検出す予定ですが、しばらくはバイクのことで頭がいっぱいになりそうです。
240のようなアナログな香りのする空冷バイク探してます。
まずはお礼まで。
3638. Re^2: ２４０改善計画敢行 STYLE 2004/01/31 (土) 21:15
わぁぁぁ 感激です！いちど見てみます！！
3637. Re^3: ドアノブアッセンガタガタ－2 VRICK 2004/01/31 (土) 20:09
青レンガ様知ったかぶり様アドバイスありがとうございます。
早速試してみようと思います。
ボルト固定で少しホッとしております。御親切にありがとうございました。それでは
3636. Re: fuel pump relay K jet の質問 ダオイエ 2004/01/31 (土) 17:24
リアルタイムの直電 皆様ありがとうございました。
アドバイスをどうもありがとうございました。
ゆっくりやって行きます。なんとか桃までには治したい。
どうも。
3635. fuel pump relay K jet の質問 ダオイエ 2004/01/31 (土) 16:16
こんにちは。
’８４ ２４０ セダン 相変わらず調子悪く教えて下さい。青レンガさん。
main pump をＩＰＤで買ったら１週間後にまた送ってくるし、口座からは２回も引き落とされショックが大きいです。ipdはどうなってんの？って感じ。
’８４の部品鳥からrelayを外したらなんと同じ年式のkjetなのに
relayの箱の色が違います。主の車は緑の898326 1348600 12V/16A
部品鳥は茶色で898274 1324978 12V-16Aとなってます。
コネクターの方は６ピンで全く同じ番号で青です。これって中身は同じですか？ 部品鳥のモノを取り付けても症状は同じでエンジンは掛かるがふきあがらない、そのうちエンストです。フイルターも交換しました。
よろしくお願いします。
3634. Re: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか 名無し 2004/01/31 (土) 16:08
http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
本とか嘘かは解りませんが
3633. Re: ２４０改善計画敢行 青レンガ [URL] 2004/01/31 (土) 13:35
☆STYLEさん
こんにちは、青レンガです。
シートの張替結構掛かりますネ
STYLEさんの比較的ご近所で↓検索したら、
http://www.jin.ne.jp/bigwest/leather.html
合皮で１５万円からと言うの見付けました！
ヤフオク出展↓のは、説明に皮革シートとなっていますが・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63915910
オリジナルのままだと合皮なんですけど・・
シルバーメタリックの２４０ワゴンでベージュの内装の組み合わせを見た事がありますが、おしゃれな配色に青レンガは感じました。
それにガンメタリックのアルミホィール履かせたらとバーチャルなボルボワールドに入ってしまうので、失礼しました（笑）
通常は、外装シルバーメタだと内装は黒かブルーが定番だったと記憶していました。セダンではベージュ内装を何台か見た記憶があります。
スローライフに似合う２４０ですから、「改善」のお楽しみもチョッとずつ進めてSTYLEさんのお好みに仕上げていって下さい。
では、では
3632. Re^2: ドアノブアッセンガタガタ－2 青レンガ [URL] 2004/01/31 (土) 12:59
字数オーバーになってしまいました（笑）
アームレストの左右の端を止めているプラ製のガイド付きボルトを外すのを書き漏らしていました。マア実際作業していけば分かると思います。
内張りを外すとラシャ紙かビニールがドア全体に張ってあってドアの内張りが濡れない様にしていますが、破れていたりしたら補修しておきましょう！
ドアの下側に水抜きの左右２箇所だった様な？穴があるので、ゴミ等で目詰まりしていないかドアの中を掃除しておきましょう！ドアの中も塗装されているので、錆びる心配は無いですが・・鈑金等で熱を入れた修理過去があってその時の処理が行き届かなかったりすれば錆が発生する可能性もあると思います。
ご参考まで
3631. Re: ドアノブアッセンガタガタ 青レンガ [URL] 2004/01/31 (土) 01:01
☆VRICKさん
こんにちは、青レンガです。
ドアの内張りの外し方は、ヘインズに載っていますが・・
http://www.volvoworld.com/photo_pieces/z24doorcolor.jpg
おさらいとして、↑の画像を参照しながら、説明してみます。
１のドアポケットは、下側３箇所にギザギザ式のプラ製クリップをマイナスドライバーで90度ひねって抜き出します。ドアポケットの上側は、やはり３箇所止めですが、両端は、嵌め込んであるので、下から上へポンポンと優しく押し上げて外します。真ん中の止め方は、内張りに差し込んであるので、ポケットの下側を上へ持ち上げ気味にして抜き出してポケット全体が取り外せます。プラスチックが薄いので踏んづけたりしない様に安全な場所に仕舞って置きましょう！
この画像では、パワーウィンドゥスイッチがありませんが、次にスイッチプレートごとマイナスドライバーで端っこをこじって浮かせておきます。２のアームレストは、２箇所の丸いカバーを外すとボルトが見えますので年式によってTORXもあるかも？を抜き取ります。スイッチの下側にもう1本ボルトも外します。
アームレストがプラプラしたら、ウィンドゥスイッチと配線カプラーを引き離して、４近くのアームレストの上側の付け根は、そのままでは抜けない様にツノが２箇所で引っ掛けて差し込んであるので、アームレスト全体をダラリンと下にする感じにすると抜けると思います。
次に５の枠が嵌め込んであるのでマイナスドライバーでこじって外します。４のレバーにビビリ音止めの細いゴムが６にくっついているので無くさない様にしておきましょう。
８のロックノプは、ネジ込んであるので緩めて外します。
これで内張りボードだけになったら、左右のクリップ３から４箇所を
こじって内張りがパカパカになったら上側が嵌め込んであるので、全体を後側から上へ持ち上げながら、ドアミラー側を後ろへ引きながら、ドアスピーカーの配線コネクターを外せば内張りが取り外し完了です。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=331&NodeID=4407&RootID=629
↑内張り外し用の工具があると、クリップや内張りを傷めずに外せるのでお薦めの工具です。
ご参考まで
3630. レカロ フレーム ２４０960 2004/01/31 (土) 00:05
240 gl estat用レカロ ベースフレーム探しております。
240 960
3629. レカロ フレーム ２４０960 2004/01/31 (土) 00:05
240 gl estat用レカロ ベースフレーム探しております。
240 960
3628. Re^3: ラジエターのコア増しをしようと… なにわ 2004/01/30 (金) 19:27
>
> > 青レンガも５年前まで猛夏のオーバーヒートに肝を冷やしていましたが、３層コアラジエターにしてからは、水温も安定して安心して渋滞でもエアコン掛けています。
ツクエさんこんにちは。
岡山のなにわと申します。８９年のセダンです。
私はｉｐｄの３層を装着し、ツイン電動ファンにしています。
岡山の気候で、どのくらいの効果があるか、もしよろしければ、
メールでも送ります。
3627. Re: ドアノブアッセンガタガタ 知ったかぶり 2004/01/30 (金) 17:47
> 皆様こんんちは。
> 当方240に乗っております。そこでお聞きしたいのですが、フロントサイドのドアノブがボディーにしっかり固定されておらずガタガタになって弱っております。いろいろライトをあてて見たりしたのですが、隙間からなのでどうなっているのか見当がつきません。ドアノブアッセンはボディーに枠が圧着されているのか中でボルト締めされているのかそのあたりとそのような修理の経験がおありの方がおられましたら、どうぞご指導願えませんでしょうか？ちなみにまだ開閉は普通に可能ですが水の侵入などやそのうち落ちてドアに穴が開いてしまうのではと心配です。どうぞ宜しくお願い致します。
はじめまして、知ったかぶりといいます。
内張りを外すと、ドアハンドルのネジが見えますので
増し締めしてください。
８９年までは普通のプラスネジ、
以降はトルクスネジになっています。
3626. ドアノブアッセンガタガタ VRICK 2004/01/30 (金) 10:40
皆様こんんちは。
当方240に乗っております。そこでお聞きしたいのですが、フロントサイドのドアノブがボディーにしっかり固定されておらずガタガタになって弱っております。いろいろライトをあてて見たりしたのですが、隙間からなのでどうなっているのか見当がつきません。ドアノブアッセンはボディーに枠が圧着されているのか中でボルト締めされているのかそのあたりとそのような修理の経験がおありの方がおられましたら、どうぞご指導願えませんでしょうか？ちなみにまだ開閉は普通に可能ですが水の侵入などやそのうち落ちてドアに穴が開いてしまうのではと心配です。どうぞ宜しくお願い致します。
3625. ２４０改善計画敢行 STYLE 2004/01/30 (金) 10:34
16万kmの２４０シルバー元色全塗装号です。先日ご相談した通り、足回りブッシュ関係をリフレッシュします。ついでにオーディオ（ｶｰｽﾃMDと言ったほうが価格的には近いかな、安いのつけます）も取り替えます。
ASBは予算の関係で見送ります。青レンガ様その他の皆様いつも有難うございます。
あと質問です！ワゴン用皮シートどなたかお安く譲って頂けませんかねぇ。程度のマシなのがあれば。特に茶系を希望します。無ければ黒でも。張替えは４５万もするので無理だし・…
3624. Re^5: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について 青レンガ [URL] 2004/01/30 (金) 01:06
☆エダジィさん
こんにちは、青レンガです。
佐野にお住まいでしたか！
青レンガも何度か佐野詣に伺ってます。
もちろん○ンデーオートの飯○社長さんの方です（笑）
このお店に並んでいる２４０の価格には驚きましたが、アフターサービスには社長自らツナギを着ていらっしゃるのと、部品売りをしないで、お店で買ったお客さんだけの為のストックヤードの台数を見て安心して永く乗り続けられる事を確信しています。
また機会がありましたら、佐野詣に伺いたいです。
社長さんにもよろしくお伝え下さい！
3623. Re^4: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について エダジｨ 2004/01/29 (木) 23:58
こんにちは！青レンガさん。
エダジィでした。
どうもありがとうございます。
オフ会の様子、堪能させて頂きました。
とてもたのしそうでしたネ。
機会があったら参加してみたいです。
ところでわたしの住みかは、
ラーメン、アウトレット、厄除けで
有名（地元はそう言う）な
栃木の佐野です。
晴れた日の出勤は家を出て最初に富士を見て
次に赤城山を見て最後に
男体山（日光）を見て会社に到着です。
ボルボは都会も似合うけど
やはりバックは自然が似合う！（偏見ですが）
実は近くに２４０主治医が
あるために、わたしも昨年決断して
購入しました。
（いつもその前を通ると宝の山だなぁー
と見ています。200系およびPV含み
１０数台がよく見えます。）
東北道（高速）を「佐野藤岡インター」
で降りて小山方向にでてみるとすぐに見えます。
何かの機会に会いましょう！
（いまも飲みながらでした！ では）
3622. Re^3: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について 青レンガ [URL] 2004/01/29 (木) 00:20
☆エダジィさん
こんにちは、青レンガです。
> 早速シートベルト警告灯のランプを外してみました。
> とっても静かな室内になりました。
喜んで頂けて何よりです。
レスした甲斐があり、青レンガもとても嬉しいです。
↓に２４０に嵌ったハッピーな方々が沢山いらっしゃいます。
http://milkycoke.servehalflife.com/~ipdoff/volbox/off/index.htm
↑の中の大きな画像をクリックするともっと楽しいですYO！
青レンガも登場しています。
オフ会に参加されると情報収集にとても有効です。
エダジィさんのお住まいはどちらでしょう？
機会がありましたら、お目に掛かりましょう！
今後ともよろしくお願いします。
3620. Re^3: ラジエターのコア増しをしようと… 青レンガ [URL] 2004/01/29 (木) 00:07
☆ツクエさん
こんにちは、青レンガです。
サーモスタットは、関東より北にお住まい、もしくは、標高の高い所へお出掛けの頻度が高い様でしたら、９２℃をお薦めします。
ツクエさんは岡山にお住まいでしたら、８８℃で如何でしょう？
青レンガは、千葉なので８８℃使っています。
ホース交換のついでにホースクランプの交換をお薦めします。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=102&NodeID=587&RootID=629
では、では
3619. Re^2: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について エダジｨ 2004/01/28 (水) 21:10
青レンガさん、はじめまして！
そしてありがとうございます。
エダジィです。
早速シートベルト警告灯のランプを外してみました。
とっても静かな室内になりました。
（フゥー）
ボーンホワイト２４０ＧＬセダンがうちにきてから
毎日楽しくて、はじめてこんなに楽しい車に出会った
ような気がしています。みなさんの思い入れもとても
分かってきました。
かわいくてしようがありません。
毎日妻と晩酌していますが、今はほとんどボルボの
話題です。（わがボルボの写真を見ながら）
・２４０にしてよかった。
・あのフォルムがとてもいい。
・財力があればワゴンもほしい。
・壊れない手動サイドミラーがいい。
・ヘッドレストに頭がついて運転できるから楽。
などなど毎日同じような事を言いながら飲んでいます。
※なにせ、一番最初に気に入ったのは妻でしたから！
ただ、思っている事があります。
この２４０のフォルムで同じ性能で（それ以上はなおよい）
再生産をと！
かなわない夢でしょうか。
3618. Re^2: ラジエターのコア増しをしようと… ツクエ 2004/01/28 (水) 18:42
青レンガさん、みなさん、こんにちは。
アドバイス有り難うございます。
iPDのサーモスタットですが、自分の乗っているの89年式の240だと1976-1995 /191ｼF/88ｼC と1976-on /197ｼF/92ｼCのどちらかになると思うのですが、違いを教えて貰ってもいいですか？水温の判断値違うのかなぁ位しかわからなくて。
> 青レンガも５年前まで猛夏のオーバーヒートに肝を冷やしていましたが、３層コアラジエターにしてからは、水温も安定して安心して渋滞でもエアコン掛けています。
yosimiオートさんのhpにも書いてあったのですが、やはりエアコンの効きが良くなると水温が上がってしまうんですね。僕は去年の10月から乗っているだけなので、まだ夏を体験していないのですが末永く乗っていきたいので早めに変えておこうと思いまして。
それでは。
たかさん、岡山の修理工場の件有り難うございます。調べてみます。
3617. Re^3: いいなあ。 ショベル＠88-245 2004/01/28 (水) 14:47
> ショベルさんこんにちわ。
pore240さんどうもです。
> そうですか、なかなか都内でもバネオは見ないんですよね。
そうなんですよ、私も先月240の車検に行ったときに品川車検場で1台みかけただけなんです。
> 今でも２４０はタワーパーキングに入ると言う点では最高の積載量を誇っています。
> ２１５９リッターかな、バネオは座席を外して３０００リッターだから５割増。
> と言うか今までタンス１棹だけだったのが立てにして２棹入るんです。
そうなんですよね、縦空間がスゴイですからねえ。
> ２４０では神戸まで１人で配達に行った事もあるし、屋根に積んで２棹運んだ事もありました。
> その時はマンションから赤いボルボでタンスがくるのを見たお客さんが喜んでいました。
ボルボとタンス、ほほえましい風景ですね。
> 現行ベンツの中では唯一好きになれそうなんだけど、２４０にはかないませんね。
ええ、やっぱり、やっぱり私も同感です・・・。
3616. エンジンが吹けなくなる．．． Aki 2004/01/28 (水) 10:15
Akiです．
87年式，ワゴンに乗っています．
最近，ちょっと気になる点が．．．
エンジンが突然吹けなくなるのです，アクセルを踏んでも．．．
２度ほど経験したのですが，いずれもスポーツクラブで２時間ほど放置した後，エンジンを始動して最初の信号を超えたあたりでした．
駐車場からのろのろ動かして，信号で止まって，さて発進，というときに起こりました．
いずれも，エンストするわけではなく，アクセルを踏んでも回転数が上がらない，という状況です．
その際，路肩に止めて，エンジンを再始動すれば，あとは何事もなかったように普通に戻ります．
また，それ以外の状況では至って健康状態のようです．
このような現象，皆さん，遭遇したことあります？
もし，原因，対処方法などありましたら教えてください．．
3615. Re: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:36
☆エダジイさん
こんにちは、青レンガです。
シートベルトの警告灯チト五月蝿いですよネ
点滅している電球がセンター部分とサイドブレーキ後部の２箇所だと思いますが・・球抜きすると静かな車内となります。
取り外しの際、電球のソケットに入る配線カプラーが剥き出しの場合があります。球抜きしてカプラーが抜けてもショートしない様にビニールテープでカバーをされると万全と思います。
お互い末永く２４０に乗り続け増しよう！
では、では
3614. Re: ラジエターのコア増しをしようと… 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:26
☆ツクエさん
こんにちは、青レンガです。
青レンガも５年前まで猛夏のオーバーヒートに肝を冷やしていましたが、３層コアラジエターにしてからは、水温も安定して安心して渋滞でもエアコン掛けています。
ご質問の件ですが、２４０の標準キャップは黒いタイプでしたらそのままでＯＫです。緑や灰色のキヤップだと耐圧が高いのでラジエターに負担が掛かるので黒に交換しておきましょう。
一緒に交換されては、如何でしょう？
サーモスタット
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=438&NodeID=591&RootID=629
ラジエターホース
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=102&NodeID=587&RootID=629
もちろん冷却液（ロングライフクーラント）も２年以上無交換でしたら
一緒に交換しましょう！
では、では、
3613. Re: ごぶさたでした。 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:08
☆オトキチさん
こんにちは、青レンガです。
９００シリーズに標準装着された「オートマチックデフロック」が２４０最終の９３年モデルにも装着されていました。
通常のデフに振り子式のクサビが1個取付けられた単純な機構ですがとても関心しています。この振り子が時速40キロ位までデフに刺さってデフロックされて、雪道等の発進時に有効に働いてくれます。時速40キロを過ぎるとデフの回転が早くなると遠心力でクサビが抜けてノーマルデフに戻る様になっています。機械式ノンスリップデフの様にオイルメンテナンスに神経を使わないで済みます。
デフに関しては↓に簡潔に載っていますのでご覧下さい。
http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/lsd.html
ちなみに青レンガ号は、３年前にＭＶＰから出ていたヘリカル式ＬＳＤを付けてからの雪道での安定した走りに感動しています。
近々VOLBoXで、ＭＶＰのヘリカルＬＳＤの共同購入会を計画中と銀ヤンマさんから伺っています。
では、では
3612. ごぶさたでした。 オトキチ 2004/01/27 (火) 21:58
お久しぶりです、青レンガさん。オトキチです。
最近はうちの２４０も調子が良く、なかなか掲示板の話題に参加できずにいました(笑)。
ところで、うちの２４０ＧＬＥワゴンにも「デフロック」なるものがついているのでしょうか？'９３式だからついているのでしょうか？私の居住地はめったに雪が積もらないので実感がありません。｢ノンスリ｣とはどこが違うのでしょうか？教えてください。
うちの２４０ワゴンは１８万キロ走破し、数日前ユーザー車検を受け無事合格、まだまだ乗るつもりです。
3611. Re^2: いいなあ。 pore240 [URL] 2004/01/27 (火) 19:12
ショベルさんこんにちわ。
そうですか、なかなか都内でもバネオは見ないんですよね。
今でも２４０はタワーパーキングに入ると言う点では最高の積載量を誇っています。
２１５９リッターかな、バネオは座席を外して３０００リッターだから５割増。
と言うか今までタンス１棹だけだったのが立てにして２棹入るんです。
２４０も後席の座面を外して２シーターにしてたんですが、バネオは小さいほうの座席はつけたままでOKなんです。
２４０では神戸まで１人で配達に行った事もあるし、屋根に積んで２棹運んだ事もありました。
その時はマンションから赤いボルボでタンスがくるのを見たお客さんが喜んでいました。
直進安定性が良くて、プロペラの旅客機に乗っているようなリラックス感でホントに疲れませんでした。
●40キロ巡航で神戸に行ったときは、ついでに島根の友人の所にも寄って、相当走りました。
途中バカみたいに飛ばしている人に抜かれても、結局は追いついちゃって、トータルでは高速巡航が得意な２４０の独壇場だったな。
いやいや思い出が尽きないです。
バネオはATがイマイチ心配なんですが、ケアもあるし、ガンガン使い倒そうと思っています。
現行ベンツの中では唯一好きになれそうなんだけど、２４０にはかないませんね。
3610. Re: いいなあ。 ショベル＠88-245 2004/01/27 (火) 12:53
こんにちわショベルと申します。
昨年はHNをSVLでこちらにお世話になりました。
240とバネオ話題で思わず反応してしまいました。
自分も通常は88年の245なのですが会社の社用車で昨年バネオを導入しました。（品川シュ●ルンの第一号車でした。）
普段は上司が乗っているのですが自分も時々使っています。
しかし、バネオ、積めますね、荷物。
積載量からいったらやっぱりバネオに軍配があがっちゃいますよね。
最近はやっと1500キロを超えたのでスポーツモードONで速い速い。少し欲しくなっちゃいました。（笑）
自分の240といえばやっと4万キロを超えてエンジン絶好調。
高速も●40キロ巡航を難なくこなしております。
まだまだ乗り続るつもりです。
さびしいお気持ちお察しいたします。240ライフお疲れ様でした。
3609. Re^6: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか JESPA@245 2004/01/27 (火) 11:52
青レンガさん、こんにちは。
JESPAです。
> 後期モデルのＢ２３０Ｆエンジンは、燃料噴射装置（インジェター）の作動音が大きくて、通常言われる「タペット音」に似ていますので、バルブクリアランス調整をしてもカシャカシャ音が収まらない時もある様です。
なるほど、必ずしも「タペットの音」とは限らないんですね。
とはいえ、調整可能であれば、それもよさそうですね。
いつも教えて頂いて、ありがとうございます。
また、よろしくお願いします。
P.S.オイル交換後、昨日も走ってみましたが調子イイです。
3608. また車検が・・ チャンタ 2004/01/27 (火) 10:41
困った時だけここにやってくるチャンタです。ご無沙汰です。今朝λマークがついてビビってすぐ過去ログを調べました。ディーラーに連絡するよりここの掲示板は頼りになります。いつもありがとうございます。 ９３年に購入して以来？回めの車検です。１７万５千キロあたりでトリップメータが壊れました。小さなトラブルはもうチットモ怖くないですが、さすがに遠出のときはカミさんの車に乗ることが多くなりました。カミさんのをＶ４０に乗り換え検討中です。２４０は大事に乗ってます。というより信頼感を失いつつあります。
気になる個所は山ほどあります。いまのところ対処療法しかしていません。たまにしかトリップメーター動かない、シフトロックしない、シートヒーター温まらない、エンジンすぐかからない、リアコイル軋んでる。ＡＳＢ、足回り全換装、ラジエータ交換等々したい。ほんとに２４０はオーナーを飽きさせません。これからもよろしくです。
3607. ツクエさんへ たか 2004/01/27 (火) 07:31
岡山県でしたら、以下の工場はどうですか？この前、燃料ポンプを交換してもらった時、工場でもう一台の２４０がAT交換をしてました。
http://www.osadasusumu.com/
3606. Re^2: 一匹狼さんへ ツクエ 2004/01/27 (火) 02:19
ロンリーウルフこと一匹狼さん、いつもアドバイスありがとうございます。
みなさんのおかげでいつも非常に助かっています。以前アウトビアンキA112に乗っていたのですが、これがまたマフラーは腐って落ちるわクーラントが沸騰してフロントガラスが曇るわと非常に手のかかる可愛い子だったのでその記憶が焼き付いてしまって、皆さんがいないと今回の２４０もかなりナーバスになってしまうところでした。
日曜日にバキュームホース点検してみますね。エンジンをかけた直後は風がでていなかったような気もするので、それももう一度確認してみます。
生息地は岡山県です。知り合いに聞いてもなかなかボルボが得意な整備工場がみつからないので、部品だけ自分で集めて信用のおける工場に見てもらおうかと考えています。
> 現車を拝見出来れば他の方法でお力になれたかもしれませんが、力不足で申し訳ありません・・・（汗・・・
力不足なんてとんでもないです、とても助かっています。今回もありがとうございました！
3622. Re^3: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について 青レンガ [URL] 2004/01/29 (木) 00:20
☆エダジィさん
こんにちは、青レンガです。
> 早速シートベルト警告灯のランプを外してみました。
> とっても静かな室内になりました。
喜んで頂けて何よりです。
レスした甲斐があり、青レンガもとても嬉しいです。
↓に２４０に嵌ったハッピーな方々が沢山いらっしゃいます。
http://milkycoke.servehalflife.com/~ipdoff/volbox/off/index.htm
↑の中の大きな画像をクリックするともっと楽しいですYO！
青レンガも登場しています。
オフ会に参加されると情報収集にとても有効です。
エダジィさんのお住まいはどちらでしょう？
機会がありましたら、お目に掛かりましょう！
今後ともよろしくお願いします。
3620. Re^3: ラジエターのコア増しをしようと… 青レンガ [URL] 2004/01/29 (木) 00:07
☆ツクエさん
こんにちは、青レンガです。
サーモスタットは、関東より北にお住まい、もしくは、標高の高い所へお出掛けの頻度が高い様でしたら、９２℃をお薦めします。
ツクエさんは岡山にお住まいでしたら、８８℃で如何でしょう？
青レンガは、千葉なので８８℃使っています。
ホース交換のついでにホースクランプの交換をお薦めします。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=102&NodeID=587&RootID=629
では、では
3619. Re^2: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について エダジｨ 2004/01/28 (水) 21:10
青レンガさん、はじめまして！
そしてありがとうございます。
エダジィです。
早速シートベルト警告灯のランプを外してみました。
とっても静かな室内になりました。
（フゥー）
ボーンホワイト２４０ＧＬセダンがうちにきてから
毎日楽しくて、はじめてこんなに楽しい車に出会った
ような気がしています。みなさんの思い入れもとても
分かってきました。
かわいくてしようがありません。
毎日妻と晩酌していますが、今はほとんどボルボの
話題です。（わがボルボの写真を見ながら）
・２４０にしてよかった。
・あのフォルムがとてもいい。
・財力があればワゴンもほしい。
・壊れない手動サイドミラーがいい。
・ヘッドレストに頭がついて運転できるから楽。
などなど毎日同じような事を言いながら飲んでいます。
※なにせ、一番最初に気に入ったのは妻でしたから！
ただ、思っている事があります。
この２４０のフォルムで同じ性能で（それ以上はなおよい）
再生産をと！
かなわない夢でしょうか。
3618. Re^2: ラジエターのコア増しをしようと… ツクエ 2004/01/28 (水) 18:42
青レンガさん、みなさん、こんにちは。
アドバイス有り難うございます。
iPDのサーモスタットですが、自分の乗っているの89年式の240だと1976-1995 /191ｼF/88ｼC と1976-on /197ｼF/92ｼCのどちらかになると思うのですが、違いを教えて貰ってもいいですか？水温の判断値違うのかなぁ位しかわからなくて。
> 青レンガも５年前まで猛夏のオーバーヒートに肝を冷やしていましたが、３層コアラジエターにしてからは、水温も安定して安心して渋滞でもエアコン掛けています。
yosimiオートさんのhpにも書いてあったのですが、やはりエアコンの効きが良くなると水温が上がってしまうんですね。僕は去年の10月から乗っているだけなので、まだ夏を体験していないのですが末永く乗っていきたいので早めに変えておこうと思いまして。
それでは。
たかさん、岡山の修理工場の件有り難うございます。調べてみます。
3617. Re^3: いいなあ。 ショベル＠88-245 2004/01/28 (水) 14:47
> ショベルさんこんにちわ。
pore240さんどうもです。
> そうですか、なかなか都内でもバネオは見ないんですよね。
そうなんですよ、私も先月240の車検に行ったときに品川車検場で1台みかけただけなんです。
> 今でも２４０はタワーパーキングに入ると言う点では最高の積載量を誇っています。
> ２１５９リッターかな、バネオは座席を外して３０００リッターだから５割増。
> と言うか今までタンス１棹だけだったのが立てにして２棹入るんです。
そうなんですよね、縦空間がスゴイですからねえ。
> ２４０では神戸まで１人で配達に行った事もあるし、屋根に積んで２棹運んだ事もありました。
> その時はマンションから赤いボルボでタンスがくるのを見たお客さんが喜んでいました。
ボルボとタンス、ほほえましい風景ですね。
> 現行ベンツの中では唯一好きになれそうなんだけど、２４０にはかないませんね。
ええ、やっぱり、やっぱり私も同感です・・・。
3616. エンジンが吹けなくなる．．． Aki 2004/01/28 (水) 10:15
Akiです．
87年式，ワゴンに乗っています．
最近，ちょっと気になる点が．．．
エンジンが突然吹けなくなるのです，アクセルを踏んでも．．．
２度ほど経験したのですが，いずれもスポーツクラブで２時間ほど放置した後，エンジンを始動して最初の信号を超えたあたりでした．
駐車場からのろのろ動かして，信号で止まって，さて発進，というときに起こりました．
いずれも，エンストするわけではなく，アクセルを踏んでも回転数が上がらない，という状況です．
その際，路肩に止めて，エンジンを再始動すれば，あとは何事もなかったように普通に戻ります．
また，それ以外の状況では至って健康状態のようです．
このような現象，皆さん，遭遇したことあります？
もし，原因，対処方法などありましたら教えてください．．
3615. Re: ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:36
☆エダジイさん
こんにちは、青レンガです。
シートベルトの警告灯チト五月蝿いですよネ
点滅している電球がセンター部分とサイドブレーキ後部の２箇所だと思いますが・・球抜きすると静かな車内となります。
取り外しの際、電球のソケットに入る配線カプラーが剥き出しの場合があります。球抜きしてカプラーが抜けてもショートしない様にビニールテープでカバーをされると万全と思います。
お互い末永く２４０に乗り続け増しよう！
では、では
3614. Re: ラジエターのコア増しをしようと… 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:26
☆ツクエさん
こんにちは、青レンガです。
青レンガも５年前まで猛夏のオーバーヒートに肝を冷やしていましたが、３層コアラジエターにしてからは、水温も安定して安心して渋滞でもエアコン掛けています。
ご質問の件ですが、２４０の標準キャップは黒いタイプでしたらそのままでＯＫです。緑や灰色のキヤップだと耐圧が高いのでラジエターに負担が掛かるので黒に交換しておきましょう。
一緒に交換されては、如何でしょう？
サーモスタット
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=438&NodeID=591&RootID=629
ラジエターホース
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=102&NodeID=587&RootID=629
もちろん冷却液（ロングライフクーラント）も２年以上無交換でしたら
一緒に交換しましょう！
では、では、
3613. Re: ごぶさたでした。 青レンガ [URL] 2004/01/28 (水) 00:08
☆オトキチさん
こんにちは、青レンガです。
９００シリーズに標準装着された「オートマチックデフロック」が２４０最終の９３年モデルにも装着されていました。
通常のデフに振り子式のクサビが1個取付けられた単純な機構ですがとても関心しています。この振り子が時速40キロ位までデフに刺さってデフロックされて、雪道等の発進時に有効に働いてくれます。時速40キロを過ぎるとデフの回転が早くなると遠心力でクサビが抜けてノーマルデフに戻る様になっています。機械式ノンスリップデフの様にオイルメンテナンスに神経を使わないで済みます。
デフに関しては↓に簡潔に載っていますのでご覧下さい。
http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/lsd.html
ちなみに青レンガ号は、３年前にＭＶＰから出ていたヘリカル式ＬＳＤを付けてからの雪道での安定した走りに感動しています。
近々VOLBoXで、ＭＶＰのヘリカルＬＳＤの共同購入会を計画中と銀ヤンマさんから伺っています。
では、では
3612. ごぶさたでした。 オトキチ 2004/01/27 (火) 21:58
お久しぶりです、青レンガさん。オトキチです。
最近はうちの２４０も調子が良く、なかなか掲示板の話題に参加できずにいました(笑)。
ところで、うちの２４０ＧＬＥワゴンにも「デフロック」なるものがついているのでしょうか？'９３式だからついているのでしょうか？私の居住地はめったに雪が積もらないので実感がありません。｢ノンスリ｣とはどこが違うのでしょうか？教えてください。
うちの２４０ワゴンは１８万キロ走破し、数日前ユーザー車検を受け無事合格、まだまだ乗るつもりです。
3611. Re^2: いいなあ。 pore240 [URL] 2004/01/27 (火) 19:12
ショベルさんこんにちわ。
そうですか、なかなか都内でもバネオは見ないんですよね。
今でも２４０はタワーパーキングに入ると言う点では最高の積載量を誇っています。
２１５９リッターかな、バネオは座席を外して３０００リッターだから５割増。
と言うか今までタンス１棹だけだったのが立てにして２棹入るんです。
２４０も後席の座面を外して２シーターにしてたんですが、バネオは小さいほうの座席はつけたままでOKなんです。
２４０では神戸まで１人で配達に行った事もあるし、屋根に積んで２棹運んだ事もありました。
その時はマンションから赤いボルボでタンスがくるのを見たお客さんが喜んでいました。
直進安定性が良くて、プロペラの旅客機に乗っているようなリラックス感でホントに疲れませんでした。
●40キロ巡航で神戸に行ったときは、ついでに島根の友人の所にも寄って、相当走りました。
途中バカみたいに飛ばしている人に抜かれても、結局は追いついちゃって、トータルでは高速巡航が得意な２４０の独壇場だったな。
いやいや思い出が尽きないです。
バネオはATがイマイチ心配なんですが、ケアもあるし、ガンガン使い倒そうと思っています。
現行ベンツの中では唯一好きになれそうなんだけど、２４０にはかないませんね。
3610. Re: いいなあ。 ショベル＠88-245 2004/01/27 (火) 12:53
こんにちわショベルと申します。
昨年はHNをSVLでこちらにお世話になりました。
240とバネオ話題で思わず反応してしまいました。
自分も通常は88年の245なのですが会社の社用車で昨年バネオを導入しました。（品川シュ●ルンの第一号車でした。）
普段は上司が乗っているのですが自分も時々使っています。
しかし、バネオ、積めますね、荷物。
積載量からいったらやっぱりバネオに軍配があがっちゃいますよね。
最近はやっと1500キロを超えたのでスポーツモードONで速い速い。少し欲しくなっちゃいました。（笑）
自分の240といえばやっと4万キロを超えてエンジン絶好調。
高速も●40キロ巡航を難なくこなしております。
まだまだ乗り続るつもりです。
さびしいお気持ちお察しいたします。240ライフお疲れ様でした。
3609. Re^6: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか JESPA@245 2004/01/27 (火) 11:52
青レンガさん、こんにちは。
JESPAです。
> 後期モデルのＢ２３０Ｆエンジンは、燃料噴射装置（インジェター）の作動音が大きくて、通常言われる「タペット音」に似ていますので、バルブクリアランス調整をしてもカシャカシャ音が収まらない時もある様です。
なるほど、必ずしも「タペットの音」とは限らないんですね。
とはいえ、調整可能であれば、それもよさそうですね。
いつも教えて頂いて、ありがとうございます。
また、よろしくお願いします。
P.S.オイル交換後、昨日も走ってみましたが調子イイです。
3608. また車検が・・ チャンタ 2004/01/27 (火) 10:41
困った時だけここにやってくるチャンタです。ご無沙汰です。今朝λマークがついてビビってすぐ過去ログを調べました。ディーラーに連絡するよりここの掲示板は頼りになります。いつもありがとうございます。 ９３年に購入して以来？回めの車検です。１７万５千キロあたりでトリップメータが壊れました。小さなトラブルはもうチットモ怖くないですが、さすがに遠出のときはカミさんの車に乗ることが多くなりました。カミさんのをＶ４０に乗り換え検討中です。２４０は大事に乗ってます。というより信頼感を失いつつあります。
気になる個所は山ほどあります。いまのところ対処療法しかしていません。たまにしかトリップメーター動かない、シフトロックしない、シートヒーター温まらない、エンジンすぐかからない、リアコイル軋んでる。ＡＳＢ、足回り全換装、ラジエータ交換等々したい。ほんとに２４０はオーナーを飽きさせません。これからもよろしくです。
3607. ツクエさんへ たか 2004/01/27 (火) 07:31
岡山県でしたら、以下の工場はどうですか？この前、燃料ポンプを交換してもらった時、工場でもう一台の２４０がAT交換をしてました。
http://www.osadasusumu.com/
3606. Re^2: 一匹狼さんへ ツクエ 2004/01/27 (火) 02:19
ロンリーウルフこと一匹狼さん、いつもアドバイスありがとうございます。
みなさんのおかげでいつも非常に助かっています。以前アウトビアンキA112に乗っていたのですが、これがまたマフラーは腐って落ちるわクーラントが沸騰してフロントガラスが曇るわと非常に手のかかる可愛い子だったのでその記憶が焼き付いてしまって、皆さんがいないと今回の２４０もかなりナーバスになってしまうところでした。
日曜日にバキュームホース点検してみますね。エンジンをかけた直後は風がでていなかったような気もするので、それももう一度確認してみます。
生息地は岡山県です。知り合いに聞いてもなかなかボルボが得意な整備工場がみつからないので、部品だけ自分で集めて信用のおける工場に見てもらおうかと考えています。
> 現車を拝見出来れば他の方法でお力になれたかもしれませんが、力不足で申し訳ありません・・・（汗・・・
力不足なんてとんでもないです、とても助かっています。今回もありがとうございました！
それではまたです！
3604. Re^4: ありがとうございます 青レンガ [URL] 2004/01/26 (月) 19:32
☆mikeさん
こんにちは、青レンガです。
北海道にお住まいですか240が似合いますネ～
９３年モデル以外はデフロックが付いていないので凍結路走行では、ご苦労される場合も・・
スパイクタイヤなら問題無いのですが禁止なので・・
函館の知り合いが２４０に惚れ込んでノンスリップ・デフまで組み込みましたが、奥方が運転するケースもあるのでＦＦの８５０に乗り換えられました。
お薦めのパーツとしては、燃料フィルターでしょうか？
消耗品のキット↓があります。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=327&NodeID=3963&RootID=629
ヒューズも消耗品で、今となってしまうと在庫している部品屋さんも少ないのですが旧いＶＷビートル系と同じタイプですので予備としてストックもお薦めします。
http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=379&NodeID=640&RootID=629
ご検討されている８５年なんですが、↑の一覧でもエンジンが変わり目になっていますので、車検証の型式と車体Ｎｏ．でチェックして見て下さいませ
車体Ｎｏ．↓で確認出来ます。
http://www.volvoworld.com/VIN/vin81-96.htm
１７桁の車体Ｎｏ.で６と７桁のエンジンと１０桁の年式でパーツ注文の際に要チェックでお願いします。
ちなみに
Ｅ＝８４，Ｆ＝８５，Ｇ＝８６年となっています。
それでは、また
3603. いいなあ。 pore240 [URL] 2004/01/26 (月) 19:01
皆さん２４０の購入で盛り上がっていますね。
自分は新車で買った、９３年の皮シートの赤ワゴンでもう少しで６万キロ。
後１０年快適に乗ろうとバッテリー、ブレーキパッドとローターも交換して絶好調です。
それなのに近々お別れ。
仕事が順調なのは良いのですが、より荷物を運べるように（桐タンス）ベンツのバネオにするんです。
せっかく新車を買うのに気が重いのです。
都内なので、もう一台サンバーがあるから売るしかないんですよね。
ハーと言う感じ。
確かに新車の時にガレージで絞込みをニヤニヤして見惚れてました。
それは今でも変わりません。
後は包みこまれるような絶妙なシート、落ち着くインテリアが良いですよね。
3602. Re: 一匹狼さんへ 一匹狼 2004/01/26 (月) 18:07
ツクエさん、こんにちは狼です！
レスが遅くなり申し訳ありません（汗
> 車を止めて確かめてみたのですが、ファンが回っているようなモーター音が少ししていました。クラースイッチを入れるとまた別の音がしてクーラーはかかります（全然効かず温風がでてましたが）。
> 怪しいとしたらどの部分が教えていただけたらうれしいのですが？
上記・・・安心はつかの間の様でしたね（滝汗
残る原因を考えますと・・・外気導入口の弁が何らかの原因で完全に
閉まりきれずにいるのではないでしょうか、
全てスイッチｏｆｆでもモーター音が少しするとはエンジン音が外気導入口より伝わってモーター音に聞こえるのではと思います、
（モーターが回っている様でしたらモーターへ行く電気的な流れが異常で電気音痴の狼よりも電装屋さんへ相談する事をお薦めします）
弁が開いていると当然エンジンが暖まるに連れて温風も入ってきます、
この弁操作は全て負圧で行っている為にバキュームホースの亀裂・取り付けの不良・外れ、及びバキュームに漏れが生じるとこれらは機能しなくなります、
点検を行う時にはメーター、ダッシュボード等は簡単に取り外し出来ますのでホースを追って点検してみては如何でしょうか？
現車を拝見出来れば他の方法でお力になれたかもしれませんが、力不足で申し訳ありません・・・（汗・・・
＊生息地はいずこでしょうか？ 狼は都内・世田谷に巣穴が有ります。
3601. Re^3: ありがとうございます mike 2004/01/26 (月) 17:03
本当にありがとうございます！
青レンガさん，四つ目のコンボルさん，本当にありがとうございます。皆さんが薦めてくださるので，その気になってきました。
ちなみに，知り合いの整備工場の方に車を見に行ってもらいました。その方の話では，足回り（キャリパー，ローターなど）は問題ないということでした。
ただし，整備簿を見た限りでは次のものをまず整備しなくてはいけないのでは？ということでした。
・タイミングベルト
・Ｖベルト
・ウォーターポンプ
また，私は北海道のそれもかなり寒いところに住んでまして，昨日の朝はマイナス２０度でした。（７０は朝一発始動でした！）ですから，バッテリーは当然死んでいます。というか，年末は生きていたのに，寒さにやられたようです。
そこで，超詳しい皆さんから見て，８５年物の２４０（しかも２年間眠っていた）を再使用するとしたら，最低ではなくて絶対にこれは交換しなければならない，というものを教えてください。随分と心配性だなあと思われるかもしれませんが，限られたお金の中で，しかもすでに１台ボルボをもっている身としては，見通しのないことはできません。嫁さんが怒りそうです！
ただ，皆さんのお話を読ませていただいて感じたことを一つ。もし，パーツや故障等で困ったことがあっても，皆さんと連絡が取れるうちは（時間さえあれば）なんとかなるような，そんな安心感も感じています。
3600. ふくらみ万歳 やべ 2004/01/26 (月) 16:11
☆mikeさん、☆四つ目のコンボルさん、そして青レンガ師匠、こんにちは。91年244のやべです。
久々に訪れてみたら新しく240をご検討されてるご様子、そしてオーナーの皆さんの240押しコメントが嬉しく、思わず投稿です。
僕も5年で244を90年→91年と乗り継いでいますが、飽きが来ません。こりもせずここ半年ヤフオクやカーセンサーなどで、92～93年式を探しています。憧れの最終型です。
しかしながらなぜ探しつづけるかというと、青レンガさんのおっしゃる通り「前後の絞込みからセンターピラーにかけての膨らみを持たせたボディライン」につきますね。あとはやっぱり☆四つ目のコンボルさんもご指摘の通り、ユーザーの皆さんの連帯がいいです。
いいものが見つかるとよいですね。
3599. Re^5: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか 青レンガ [URL] 2004/01/26 (月) 12:58
☆JESPA@245さん
こんにちは、マイドの青レンガです。
> 次はバルブクリアランス調整を行ってもらいたいよと、うちの
> ２４０のエンジンが「カシャカシャ」音を立てています。
後期モデルのＢ２３０Ｆエンジンは、燃料噴射装置（インジェター）の作動音が大きくて、通常言われる「タペット音」に似ていますので、バルブクリアランス調整をしてもカシャカシャ音が収まらない時もある様です。
インジェクターに長めのドライバーをそっと当ててドライバーの柄に耳を近づけるとインジェクターバルブ（弁）の開閉する音が聞き取れると思います。
１６年乗り続けている青レンガ号は、バルブクリアランス調整は一度もした事がありませんが・・調子良いみたいです
調整をやった方のお話だと、エンジンのレスポンスが良くなったと聞いた事があります。
ご参考まで
3598. Re^4: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか JESPA@245 2004/01/26 (月) 12:07
青レンガさんこんにちは、JESPA@245です。
エンジンオイル交換の報告です！
それも、「ビルシュタインのカーボン・クリーン」と、
「スラッジ・クリーン」をやった後、カストロールの
SYNTRON(5W-50)を入れました。
前オーナー色を消したい気持ちもありましたし、年数と走行
距離から考えて、一度やってもいいかなとも思っていました。
作業して頂いている方と話をしたのですが、車によってだいぶ
差があるようでした。
エンジン洗浄してオイル換えた感想としては、回転が滑らかに
なったのか静かになりました。
もっとも、エンジンオイルも換えてしまっているので、どちらの
効果かは正直わかりませんが。
次はバルブクリアランス調整を行ってもらいたいよと、うちの
２４０のエンジンが「カシャカシャ」音を立てています。
3597. 240GL セダン、お譲りします ハロー号 2004/01/25 (日) 23:59
はじめまして。ハロー号（八王子）と申します。
この掲示板では、いろいろと勉強させて頂いております。
非常に残念なことなのですが、この度 240GL を手放す決心をしました。理由は、オイル漏れがひどくなったことと、以前から気になっていた助手席側全体のボコです。
240GLを永く乗り続けられていらっしゃる方に、部品取りとしてお譲りしたいと思っています。
尚、恐縮ですが、ここ２～３日で引き取っていただける方を希望します。値段はお任せします。
興味のある方は、直接メール下さい。よろしくお願いします。
年式：1989、走行：13万キロ弱、車検：17年6月
タイプ：4ドアセダン、色：シルバー、内装：本革シート
ミッション：ＡＴ、ハンドル：右
定期点検記録簿あり、ディーラー車。
3596. ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯について エダジｨ 2004/01/25 (日) 21:46
はじめまして！昨年12月に'90 ﾎﾞｰﾝﾎﾜｲﾄ240GLｾﾀﾞﾝを入手したものです。すでに私も“λ”表示からｴﾝｽﾄ（朝ﾗｯｼｭ時の信号待ちにて）を経験し、電球切れ表示灯を経験し、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙの止め爪折れ等を経験しました。皆様からするとぜんぜん小さな事でしょう！でもとても今は絶好調で快適に楽しんでいます。（ﾊﾝﾄﾞﾙを握るとにやにやしている自分がいます。） さて本題ですが、私は以前からｼｰﾄに座って最初にｴﾝｼﾞﾝを機動する癖があり、それからｼｰﾄﾞﾍﾞﾙﾄを締めて発進でした。それが最初にｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを締めてからｴﾝｼﾞﾝ始動にしなければ、警告灯表示ﾘﾚｰがｶﾁｶﾁする為ちょっととまどっています。できれば警告灯をﾏｽｸしたいのが本音です。（誤解されないように一言；私は決してｼｰﾄﾍﾞﾙﾄなしで運転しません。ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ強制以前からしていたつもり？）皆さんはどうなさっているんでしょうか？（ﾍﾞﾙﾄしてからｴﾝｼﾞﾝ始動すればいいだけなんですけど） 追記）これからの夏を無事のりきれる事だけをただ祈っています。 これからも宜しく
3595. 一匹狼さんへ ツクエ 2004/01/25 (日) 20:53
こんばんは。以前エアコンのファンの件でアドバイスいただいたツクエです。
今日、２４０で少し遠出していましたら、解決していたはずのエアコン問題が浮上してきました。
症状は一匹狼さんが書いてくれたれた通りです。
> 車は停止状態でエンジン始動時のエンジンが冷えている時には吹き出し口より風は出ず、暖まってくると暖かい風が自然に（勝手に）ファン１位の強さで風が出てくる・・・
> 因みにその時の風速（風量１２３・）のスイッチはOFFで、クラースイッチもOFF状態
車を止めて確かめてみたのですが、ファンが回っているようなモーター音が少ししていました。クラースイッチを入れるとまた別の音がしてクーラーはかかります（全然効かず温風がでてましたが）。
怪しいとしたらどの部分が教えていただけたらうれしいのですが？
3594. ラジエターのコア増しをしようと… ツクエ 2004/01/25 (日) 05:04
みんさんこんにちは。240に乗っていますツクエです。
以前、一匹狼さんとナース好きさんに相談に乗ってもらったときに、
クーラント液の減りが早いのは早期に解決した方が良いとのことで、
この際夏が来る前に（ちょっと気が早いですが）不安材料を解消すべく、
共同購入でコア増しのラジエターを購入しようと思ってます。
そこで皆さんに質問があるのですが、コア増しのラジエターと一緒にキャップ等も購入した方が良いのでしょうか？
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=94&NodeID=586&RootID=629
（↑ここの部品全部頼む方が良いのでしょうか？）
エアコンも効きが悪いので直したいし…ああ諭吉が…。
それでもやはり２４０が可愛くて仕方なのですが…何なんでしょうかあの親近感は。
3593. Re^2: ありがとうございます 青レンガ [URL] 2004/01/24 (土) 00:57
☆mikeさん ☆四つ目のコンボルさん
こんにちは、青レンガです。
お役に立てて嬉しい限りです。
カーセンサー↓でチェックするとセダンは値頃感ありますネ
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001
ご検討されている８５年車って２年眠っていたのが気になります。
出来れば動いていたクルマをお薦めします。
新車も乗用車だと７年経てば法定償却０円になってしまいますが、中古車市場は、需要と供給のバランスで価格が決まってくるので、高いのか安いのか？一概にコメントするのが難しいのです。
走行距離が少なくて内外装がきれいなのは心が動きますがここは、じっと我慢でしょうか？中古車は、縁なので沢山見比べてじっくり検討される事をお薦めします。出来ればお知り合いの「クルマ通な方」がいらしたら昼食代を出しても見立てて頂くと第三者の目からウロコのアドバイスは、ハッ！とされる事もあると思います。
やはりボルボをメインにしている中古車屋さんには、
色々と情報も集まるのではないでしょうか？
http://www.yoshimi-auto.com/outlet_in.html
http://www.firstcar.co.jp/outlet/outlet_zaiko.htm
http://www.big-world.co.jp/
mikeさんのお住まいどちらでしょうか？
オフ会では、２４０は、ワゴン派の方が多いですが、青レンガも２４５を手に入れるまでの３年間に77年と78年の244に乗り継いでいました。
前後の絞込みからセンターピラーにかけての膨らみを持たせたボディラインは、安全思想を具現化したスタイルは、飽きが来ないです。
では、では
3591. Re^2: ありがとうございます 四つ目のコンボル 2004/01/23 (金) 22:28
mikeさん
サーブ2台乗り継いだなら240も制覇するべきでしょう。
気になる240が妥当な値段かどうか？ということですが、
ヤフーオークションなどを見て参考にされてもいいと思います。
でも本当のところはしばらく乗ってみないとわからないのではないでしょうか？
実走行5万キロであれば消耗品の劣化は少ないと思いますが、
2年間動かしていないとするとそれも定かではありません。
私も個人売買で240を購入しましたが、その後半年で色々と不備がでました。いわゆる定番といわれる故障です。（吉見オートさんのレポートに書いてあるものそのものです。）
当時は何も知らず新品部品ばかりで修理したので金額は張りましたが、
最近は青レンガ大先生のおっしゃるようにipdを始めとして格安の部品を提供している会社が多々あります。
またこの掲示板に代表されるようにボルボ仲間のネットワークが広いので、みなさんが色々と力になってくれます（ほんとにすごいのです）。
信頼できる車が1台あるならば（ちなみに家は240がそうです）是非乗ってみてください。
アンティーク家具みたいなもんです。
作りがベーシックでしっかりしている物って直して直して使いたくなります。
では購入インプレッションお待ちしていますよ！
3590. Re: ありがとうございます mike 2004/01/23 (金) 16:19
青レンガさん，ご丁寧な返信文本当にありがとうございます。
文章やその他関連内容を読み進むうちに，ますます２４０がほしくなっています。また，自分の車に対する無知に気づかされ，呆れています。本当にありがとうございました。私の７０は，まだまだ若輩者で今年やっと５年目を迎えます。大きなトラブルは皆無で，家内の「信頼できる車を買おう」という言葉通りの状態です。私はサーブ９００ターボを２台計１５年くらい乗り継ぎました。しかし，デザインはいまだに愛しているのですが，トラブルの多さには参りました。その後，ニュービートルに瞬間乗り，７０となりました。
さて，もう一つ質問させてください。
８５年ものセダン，外装はきれいで内装もきれい（布シート），距離は５万キロ，車検は２年前以上に切れている２４０があるとしたら，車両本体の妥当な価格はおいくらくらいだとお考えですか？偶然見つけたものの，どうでもいい中古車屋さんにありました。そこでのプライスは本体４８万でした！
ちなみに，マフラーに穴があいているらしく，寒さでバッテリーもいかれています。
3588. Re: ウインカーがつきません。 青レンガ [URL] 2004/01/23 (金) 01:21
こんにちは、青レンガです。
http://www.volvoworld.com/VolvoRepairManual/200_0_3.htm
↑⑥ターンシグナルリレーが寒さに縮こまって接触不良なのかしら？
ウィンカーが点滅しない時、ハザードランプのスイッチをオンにして診てハザードしますか？ハザードスイッチの配線が抜け掛かっていたりするとウィンカーが点滅しない事もありました。
取り急ぎ、では、では
3587. Re: 脅かされています！！！ 青レンガ [URL] 2004/01/23 (金) 01:08
☆マイクさん
こんにちは、青レンガです。
１６年前に２８万キロから乗リ続けて現在４３万４千キロ走行になっています。
随分と物騒な修理工場さんですネ（笑）
２４０は、非力なのでロングライフなクルマだと思っています。
コンピューターもエンジン関係だけですし、壊れても中古パーツで延命方法も取れるドナー車もまだまだありますので、これから先も乗り続けていくつもりでいます。逆に７０セダンの方が永く乗り続けるとなると・・前輪駆動車はドライブシャフトやタイヤの磨耗が早いとかお足が掛かると読んでいますが如何でしょうか？
青レンガは、セルフメンテナンスなので工賃に関してはご容赦下さい。
大阪の吉見オートさんの240の記事とても参考になります。
http://www.yoshimi-auto.com/diary/diary34.html
海外からのパーツ取り寄せは青レンガは英語が苦手なので、
インターネットを利用する前は↓を利用していました。
http://home.att.ne.jp/blue/danar/
重量物は、船便にしたら、２ヶ月以上掛かって焦りました。
今はVOLBoXの共同購入会を利用しています。
http://t01.com/volbox/index_main.html
こちらは、航空便でも送料が安くて大変助かっています。
他に940オーナーの↓Hideさんのサイトでも共同購入会があります。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html
↑は、純正品番が分かればアメリカ等から純正品も取り寄せて頂けるみたいです。
ノンスリップデフを組み付ける時に、純正のベアリングをＶＣＪに問い合わせたら1個1万円で２個必要でしたが、アメリカに同じ品番で問い合わせたら1個５０ドルでした。一概に価格については言えませんが・・アメリカに輸出されたボルボの台数が多い事は確かだと思います。
純正アルミホィールは、日本の方が安いみたいです。
関税は３０万円以下には掛からないみたいです。
http://www.jetro.go.jp/se/j/import/qa/qa-02.html
日本に入って税関で消費税は徴収された様な・・
ご参考まで
3586. ウインカーがつきません。 hidekick245 2004/01/22 (木) 23:24
83年式245ターボワゴンに乗っています。ウインカーが突然つかなくなることがあります。ヒューズは、整備工場で点検して大丈夫ということでしたが、直りません。最近気がついたのですが、エンジンが温まれば（アイドリングを5分くらい）と暖房をガンガン効かせて走れば大丈夫です。原因てどなたかわかりませんか？
3585. Re^3: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか 青レンガ [URL] 2004/01/22 (木) 23:22
☆JESPA@245さん
こんにちは、青レンガです。
唯一MOTULに相性の良いらしい？・・添加剤だそうです。
http://bbweb-kobe.net/zita.index.html
青レンガ号は、４３万キロ突破記念にゼロフリクションを入れました。
注入前に合わせて↓EPSエンジン内部洗浄をやってみました。
http://kanatech.zero-yen.com/
では、では
3584. 大丈夫１ pore240 2004/01/22 (木) 19:16
あまり安い物を買わないのであれば、後十年、７０より維持費はかからないんじゃないかな。
セダンでOKならある程度お金を出せばメインで乗れますよ、飽きないし。
3583. Re^2: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか JESPA@245 2004/01/22 (木) 19:10
青レンガさん、ありがとうございます。
JESPA@245です。
２４０のエンジンオイルは、４Ｌですか。
実は、エンジンオイルも候補としてＲＥＤＬＩＮＥ、ＭＯＴＵＬ、
ＭＯＢＩＬ－１ＲＰ等を、あちこちのＨＰ見て候補にしていました。
ただ、ＭＯＴＵＬも有力候補で、ＭＯＴＵＬ＋マイクロロン！なんて
事をやってしまうところでした。危ない、アブナイ。
添加剤との組合せは慎重に選ばないといけないんですね。
アドバイスありがとうございました。
プラグとコードを換えて、勢いがついているJESPAでした。
3582. 脅かされています！！！ mike 2004/01/22 (木) 17:13
今，７０のセダンに乗っています。セカンドカーとして，２４０に乗りたいのですが，整備工場の方は「お金と時間がかかる車だからやめたほうがいいですよ」の繰り返し。
そこで，パーツを海外から（ＩＰＤ等）取り寄せている方，ディーラー修理に比べどれくらい経費の面で異なるのか，具体的に教えていただける方いませんか？
たとえば，タイミングベルトを交換するとした場合の経費の差とか分かると嬉しいです。すごくほしい反面，あまりにも脅かされて心配です。あと，パーツの個人輸入をしている方がいらしたら，どのような方法で行っているか教えていただけませんでしょうか？
3581. Re: ベルト？滑り音 名無し 2004/01/22 (木) 16:05
ベルトにスプレーヤーで水をかけて同様の音がするかをチェックされてはいかがですか
3580. Re: ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか 青レンガ [URL] 2004/01/22 (木) 13:06
☆JESPAさん
こんにちは、青レンガです。
エンジンオイルは、フィルター交換して概ね４りットルで足りると思います。
オイルは、趣味主張色々ありますので・・
純正は、10Ｗ-40みたいです。
ちなみに２４年前の青レンガ号は、化学合成100％のセレーニア・レーシング（10Ｗ-60）を３年程前から入れています。
http://www.garage-italya.co.jp/parts/oil01.html
その前に入れていたのは、やはり化学合成100％のモービル－１・レースプルーブン（0Ｗ-40）１０年近く使っていました。
http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/pdf/Mobil1_with_SuperSyn.pdf
旧いクルマには化学合成オイルを入れるとオイル漏れしやすいとか言われていますが、特に問題はありませんでした。
青レンガもマイクロロン入れた事がありますが、
http://www.microlon.co.jp/products/index.html
オイルに規定量注入した残りをガソリン入れたのが功を奏したのか燃料ポンプのうなり音もあまりしないで、１０年以上経ちました。
エアコンのコンプレッサーオイルにマイクロロン入れたら、鈍感な青レンガでも効果が分かりました。
オイルによっては、マイクロロンを入れても効果が出ないのか相性があるのみたいです？
モチュールの化学合成でエステル系と呼ばれるオイルは添加剤は、入れない方が良いと聞いた事があります。
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
ご参考まで
3579. ２４０のオイル交換は何リットルでしょうか JESPA@245 2004/01/22 (木) 08:50
みなさん、こんちには。
船橋のJESPA@245と申します。
細かく手を入れて、エンジンもだいぶ安定してきましたので
評判のよさそうなマイクロロンCL-100を入れてみようかなと
思っているのですが、その前にエンジンオイルの交換を検討
中です。
240のエンジンオイルは、どのぐらいの量が入るのでしょうか？
また、お勧めのエンジンオイルはありますか？
常識なのかもしれませんが、教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
3578. Re^2:電球マーク TTT 2004/01/21 (水) 12:42
アドバイスありがとうございます。全てのバルブをチェックしながら接点も掃除してそれでもダメなら警告装置（名前不明）を交換するのがよいようですね。ipdなどにこの部品はあるのでしょうか？ご存知の方よろしく！
3577. ベルト？滑り音 Dr.K 2004/01/21 (水) 09:56
たまに走行中ボンネット内よりベルトっぽい滑り音“キヨヨヨォー”とかなり大きい音が発生、次の日調べても特に滑っているようなベルトはなく（ベルト類は１年前すべて交換済み）走行に特に支障はないのですが街中ではかなりかっこ悪い。水溜りに入った後や、湿気の多い日によく発生するような．．．同様の現象の方又はわかる方おられましたら愛の手をぉぉぉ。
3576. Re^2: 右へのみハンドルが重くなる やぶ 2004/01/20 (火) 23:11
１７８様、ありがとうございます。
ほかにも同じ症状で悩んでいた方がおられた
とは、妙に安心しました。
しかも、ブロアースイッチ不良も同じで
私のは１のみ不動です。
パワステオイルは、ボルボ純正を使ってますが
暖かい季節になったら、どうなるかな？
3575. リアバンパー たか 2004/01/20 (火) 19:51
諸先輩方の助言をいただきたく書き込みいたします。現在、９１年式の２４０ワゴンに乗っているのですが、会社の知人から年式不明というリアバンパーを無償で譲り受けました。
バンパー裏には１２４７２３７とのパーツナンバーが書かれており、調べてみると８３から８５年式のバンパーと判明しました。このバンパーは９１年式の２４０にも装着可能なのでしょうか？ご助言をお願いいたします。
3574. Re:電球マーク ぶっちゃー@245 2004/01/20 (火) 19:20
TTTさん、はじめまして93年式に乗るぶっちゃー@245です。
今現在私の245も電球マーク（球切れ警告）が点灯します。同じようにブレーキを踏むと消えます。少し前はｽﾓｰﾙﾗｲﾄの時だけ、点灯しましたが、今はﾛｰﾋﾞｰﾑの時も点灯するようになりました。
①車体すべての電球のﾜｯﾄ数が純正と違う！（一つでも違うとダメらしい）
②電球切れの警告装置（名前わかりません）が壊れている。（部品代だけで二万円以上するらしい）
と聞いたのですが、ご存じな方おられませんか？
3573. 電球マーク TTT 2004/01/20 (火) 12:51
86年240黄色に乗っております。
最近、パネル下右から２番目の 電球マークに×印 が点灯します。
ブレーキを踏むと消えるのが不思議です。バルブは正常に全てついているのですが・・。何のサインなのでしょう。教えてください。
3572. Re: リアヒンジ配線 mike 2004/01/20 (火) 10:31
はじめまして。掲示板で拝見しました。これから２４０を買おうと考えているマイクです。
質問があるのですが，ipdのオーダーの仕方なのですが，アメリカからの送料はどれくらいなのでしょうか？（ＵＰＳ，サーフェスで異なるでしょうが）小さな部品でも関税がかかるのでしょうか？
直接ＩＰＤに頼むのがいいのか，代行業者などあるのでしょうか？
お知らせいただけると幸いです。
返信は
mikesato69@hotmail.com
までお願いします。
3571. Re^6: 吹けない 加納@80'244GL 2004/01/20 (火) 09:41
青レンガさん、いつもありがとうございます。
手順は色々探して確認済みです、ショップに頼むと手痛い出費なんでやっぱり自分で交換してみようと思います。（だいぶ自信が出て来ました）
ポンプの動作が不安定なんでヒューズが熱持ってます、あんまり放っておくと危ないですね。
ポンプ本体はとりあえずBOSHC製との事なんでIPDにして見ようと思ってます。
3570. Re^5: 吹けない 青レンガ [URL] 2004/01/20 (火) 00:58
☆加納さん
こんにちは、青レンガです。
ｉｐｄも純正もBOSCH製ですので、同じ物と認識しています。
但しグローバルメーカーのBOSCHさんなので、生産国が何処なのかと言うのもチト気になります。
お正月早々ガソリンの洗礼を受けるのも大変でしょうが、いつもレスしていますが、ガスキャップを外して、静電気を誘引しにくい綿100％のツナギを着用して、消火器を傍に置いて火気厳禁で安全作業を励行して下さい。ご心配でしたら、バッテリーのマイナスターミナルも外しておけば万全と思います。
メインポンプと並んでいるアキュームレーターを繋いでいるプラスチック製パイプが外しにくいので、スパナを削ったり、バイスプライヤー等を用意が必要カモ？なので、修理工場さんに見積もりして頂くのも一案と思います。
ご参考まで
3569. Re^4: 吹けない 加納@80'244GL 2004/01/20 (火) 00:31
一匹狼さん・青レンガさんこんばんわ。
> メインポンプの吐出量が足らないと、アクセル踏んでも反応しなくなってしまいます。青レンガも経験済みです。
> この時は、メインポンプ（燃料）の交換で解決しました。
本日出掛けは調子良かったのですが、帰りに再発。
途中停まってエンジン再始動でまた復活、でも次に停めたらまた再発。
家に帰って再始動すると復活という状態です。
ポンプ自身は動いているようなのでやっぱり消耗により排出能力が落ちてる様です。
交換部品は純正品とIPD取り寄せ品で何か違いが有りますかね。
交換時の漏れを考えるとちょっと自分でやるのは躊躇してますが如何でしょうか？。
この間バッテリーをショートさせるへまをしたんで、引火等物凄く怖いんです。（汗）
3568. Re^5:ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL 一匹狼 2004/01/19 (月) 16:34
ツクエさん、こんにちは！
これでゆっくり安眠できるのでは？
解決して良かったですね、
私も１３年ハンドルを握りながら、いつも諸先輩方に初歩的アドバイスを受けて笑われています、解らない事は一応調べ、それでもダメな時はお伺いを立てる事が一番早い解決方法！
このＨＰには240に熟知した方が大勢いらっしゃいますので心強いですね！・・・・すえいしさんに感謝、感謝です！！
お互いに末永く２４０ライフの歳をかさねましょうね
ではでは・・・・
> クーラーツマミを反時計回りいっぱいに回すとモーターも止まり風が出なくなりました。クーラーを切っているつもりだっただけで、ホントはスイッチが入っていたみたいです。
3567. Re^4:ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL ツクエ 2004/01/19 (月) 12:49
一匹狼さん、こんにちは。
一匹狼さんの言うとおり、クーラーツマミを反時計回りいっぱいに回すとモーターも止まり風が出なくなりました。クーラーを切っているつもりだっただけで、ホントはスイッチが入っていたみたいです。
これで一つ不安が無くなりました。アドバイス有り難うございました。
3566. 管理人様、吸気系３点清掃 Ｋａｚｕ 2004/01/18 (日) 23:12
管理人様、いつもいろいろと参考にさせて頂いています。特に悪症状はなかったのですが、アイドルエアコントロールバルブ・ エアフローメーター・スロットルバルブの清掃、行ってみました。いや～かなり激しく汚れていました。特にスロットルバルブの汚れがひどく、もう泥のようなものが。これでよく調子悪くならなかったものです。（気づいていなかっただけかもしれませんが。）色々なＨＰ・書物等参考にしましたがこちらのＨＰの説明が一番わかりやすくてためになります。オーバードライブリレーもメーターのサインが点いたり消えたりしていましたのでハンダ付を行いました。結果はバッチリです。今後ともよろしくお願い致します。
3565. Re^3: 吹けない 青レンガ [URL] 2004/01/18 (日) 20:56
☆加納さん
こんにちは、青レンガです。
狼さんからもレスありましたが・・
メインポンプの吐出量が足らないと、アクセル踏んでも反応しなくなってしまいます。青レンガも経験済みです。
この時は、メインポンプ（燃料）の交換で解決しました。
お耳の方、ご自愛下さい。
では、では
3564. Re^2: 吹けない 加納@80'244GL 2004/01/18 (日) 19:16
こんばんわ、加納です。
> 毎度の狼で～す！ 相変わらず暮れから賑やかにしてまんな、だだっ子加納号は東京の空気を吸いたいんとちゃいますか？ 新城の兄弟車引き連れて出ていらっしゃいな・・・・！
まだ東の空気は吸わせていません、長野まで行ったのが最長です。
> ＰＳ・ みえはる変人師匠の銀さんが同じ症状ではなかったかな？
> 確か蹴飛ばしたら治ったとか？ レス待ちましょう！！
ヒューズもリレーも問題無し、念の為リレーの接点は磨きました。
でも直らず、でポンプをコンコンと叩いていたがやはり直らず。ジャッツキUPしてアキュムレーターをコンコンするも症状変わらず。
でも暫くアイドリングさせてるとジーッと懐かしい音が出て復旧しました。
う～ん、此れで直ったのか？。
以前よりジーッの音が大きい気がしますが耳の状態が宜しく無い為定かでは有りません。さ～てそろそろ部品を揃えて準備しておく必要が有りそうです。
3563. Re: 右へのみハンドルが重くなる １７８ 2004/01/18 (日) 17:29
追伸
２９６のかきこです！ご参考に・・・
3562. Re: 右へのみハンドルが重くなる １７８ 2004/01/18 (日) 17:27
やぶ様こんばんは
９２年式２４０エステートの１７８と申します！
私もこの冬この症状が出まして、いつもお世話になっております
http://members.jcom.home.ne.jp/1234987101/sabtop.htm
の掲示板で質問を出し、答えていただきました。全く同じ症状です。
結論は宿命でしょうか・・・
私もこのHPや↑のHPでいつもお世話になっております。以前にもかきこいたしましたが、神的存在の方々がたくさんおられます。いつも助けていただいております。
これからもよろしくお願いします！
3561. 右へのみハンドルが重くなる やぶ 2004/01/18 (日) 14:45
はじめまして大阪のやぶと申します。皆様のお知恵を拝借したく思いまして、よろしくお願いします。
90年244GL 距離は16万キロ です。年末ころから動かす時にステアリングを右へ切る時だけ、異常に思いのです。まるでパワステポンプが故障した時のように。
3，4回角を曲がっているうちに普通に戻りますが、左へ切る分には全く問題ありません。
その他で悪いところは特に見当たりませんので、ご意見よろしくお願いいたします。
3560. Re: 吹けない 一匹狼 2004/01/18 (日) 02:00
追加情報・・・「あっ、思い出した！！」
みえはる師匠銀さん号はメイン側のポンプ故障だったみたいですよ！
力が欲しい時にガス供給が追いつかなかったみたい・・
3559. Re: 吹けない 一匹狼 2004/01/18 (日) 00:56
> こんばんわ、加納です。
毎度の狼で～す！ 相変わらず暮れから賑やかにしてまんな、だだっ子加納号は東京の空気を吸いたいんとちゃいますか？ 新城の兄弟車引き連れて出ていらっしゃいな・・・・！
> IN・OUTポンプのリレーの位置って何処でしたっけ？。
> 誰か教えて下さい、お願いします。
以前に浦安の青大将さんが重宝するサイトを紹介していましたが、このページでの位置にあるのかな？一度見て下さい。
http://www.volvoworld.com
volvo240-260よりSearch web site for:へ「fuses and relays」
を入力し検索でＮｏ２で下段にでてきます！やってみて
早く元気になぁ～あれ・・・と
ＰＳ・ みえはる変人師匠の銀さんが同じ症状ではなかったかな？
確か蹴飛ばしたら治ったとか？ レス待ちましょう！！
3558. 吹けない 加納@80'244GL 2004/01/17 (土) 23:30
こんばんわ、加納です。
さてさて、正月前から色々問題が出てまして中々直りません。
初めはプラグコードが一本接触不良になってましてこれを純正品に入換えて一旦症状が治まっていたのですが、また再発してしまいました。
上記の影響かプラグも死んでましてこれも交換、オイルも走行距離から考えると酷く汚れてたのでこれも交換。
でもアイドリングは酷く不安定で明らかに不発している模様、吹け上がりも物凄く遅いしパワーも無い、しかも時に触媒辺りでバックファイアーしている有様。
何とか走れる様にアイドリングを目一杯上げて凌いでいる状態です。
で今日走ってて一度まともに走れる時が有りまして、それ以降に気づいた点が一つ。
どうやらエンジン始動直後は正常に燃料が来ている模様（燃圧が掛かっているからか？1500回転まで上がります、走っても正常）、その後燃圧が下がって上記症状（600回転でドドンブルブル状態、上り坂なんて死にそう）になるのかと思ってます。
どっちかのポンプが死にかけているのかな？。
音に関しては現在滲出性中耳炎の為、微細な音がさっぱり判ら無いんでドライバーでも当てて振動で様子を見るつもりです。
IN・OUTポンプのリレーの位置って何処でしたっけ？。
誰か教えて下さい、お願いします。
3557. Re: 240のミニカー 外遊人 2004/01/17 (土) 15:12
> 既に、話題にでた件かもしれませんが、なかなか、240のミニカーって見あたりません。あんまり見かけないので、「京商」のHPのご意見コーナーから、名車だし、熱烈なファンは多いので、ぜひ実現してほしい旨の書き込みをしました。みんなで書き込めば、なんとかしてくれるかも…。ダメでしょうか。
***********************************************************
始めまして。名古屋の外遊人です。
このサイトを使ってはいかがでしょうか。
http://www.tanomi.com/
以前私も２４０を頼んだ事があるのですが、今一反応が得られずそのままです。まだ残っていれば良いのですが。
私もミニチュアは結構好きで探しましたが、納得のいくものが見つかりません。
ＶＯＬvoxでおなじみのＭＩＬＫＹさんもかなりのマニアですよ。
3556. Re^4:240のミニカー １７８ 2004/01/17 (土) 15:07
青レンガ様こんにちは
> これ↓でしょうか？
>
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3580903016&category=223
>
正しく↑ですよ！びっくりしました！しかもミニカー屋さんとは・・・
3555. HID、どなたかいりませんか？ たつ 2004/01/17 (土) 11:50
東京都在住のたつ、と申します。突然の書き込みで失礼させていただきます。２年前にこのサイトにて知り合いになった方から２４０ワゴンを譲っていただいたのですが、急遽、手放す事になり、装着しようと１２月に購入したHIDも用無しになってしまいました。もし買っていただける方がいらっしゃれば５００００円にて譲ろうと考えております。商品名はCATZ HID ライジングホワイトH4Hi-Lo切り替え式 ４５００Kです。某オートバックスにて７９８００円で購入しました。開封しておりますが新品・保証書付きです。
3554. Re: Vベルトの交換について わかぞー 2004/01/17 (土) 00:45
こんばんは。92年245わかぞーと申します。
私も先日、Vベルトを交換しました。私の場合、ベルト鳴きがあったので交換せざるを得ない状況でしたが、結局鳴きは止まらず、後日ウォーターポンプの軸ずれが原因である事が判明し、ウォーターポンプまで交換する羽目になりました（泣）。
たいしたアドバイスはできないのですが、ゴム類は劣化しますので鳴きがなくても、走行距離にかかわらず定期的に交換したほうがよいと思います。またVベルトを交換するのであれば、タイミングベルト（ディーラーは5年ごとの交換を薦めています）の交換も一緒にやったほうが工賃は安く済みます。タイミングベルト交換はVベルトを全部外しますので…。
ベルトは純正でなくても問題ないと思いますが、前述しましたように劣化が懸念されますので、全部交換したほうが良いと思います。
うろ覚えですが、ディーラーで見積もったところ、Vベルト4本が1万円強、タイミングベルト交換が工賃込みで3万円くらいだったと思います。私は近所の工場でVベルトとタイミングベルト工賃込みで3万円くらいでやってもらいました。
調子が良くなるわけでもなく安くはありませんが、万が一のこともありますので、保険のようなものだと考えています。
3553. Re^3:240のミニカー 青レンガ [URL] 2004/01/17 (土) 00:30
☆178さん
こんにちは、青レンガです。
> MAJORETTEというメーカーです。
これ↓でしょうか？
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3580903016&category=223
青レンガは、渋谷のミニカー屋さんで悩んだ末にROBEDDIEのブルーグリーンメタリック/内装ベージュの１４５を手に入れました。
何しろMINI CHAMP４台分もしちゃって・・（大汗）
3552. Re^3: ＨＩＤ にいがた 2004/01/16 (金) 23:35
度々失礼します。
「ツインリフレクター」車検ＯＵＴという事で、
「テーパースライド」に注文を変更してもらいました。
シンプソンズさんどうもありがとうございます！
ちなみに自分は↓ここで購入しました。
http://www.88house.com/
いまならＨ４ハイロー切替タイプが送料、税込で44,800円です！
オーナーの方はとても親切でした。
3551. Re: ＨＩＤ 続き こうぢ 2004/01/16 (金) 21:51
シンプソンズ様。
やはり最終的にはHIDにしたいのですが、
なかなかな値段の為手がでませんね・・・
あとは、フォグランプでも考えてみたいと思います！
> ●こうぢさん、青レンガさん
>
> 球切れ警告灯が点灯することもなく快調です。(^^)
>
> ＬＯＵＤのＨＩＤでトラブルもありました。
> 左右のバルブでの色むらが発生しました。
> 保証期間中なのでもちろんクレーム対応で交換してもらえましたが、
> 不良品を渡してメーカーで確認してから代替品に交換です。
> 商品代が安いので仕方ないかもしれませんが、その間はハロゲンにもどして我慢です。
> ＨＩＤの明るさになれたジジイにはちょっと辛かったです。(^^;
>
> こんなところでしょうか。
> ハロゲンよりもかなり高いですが、感覚的には明るさは３倍です。
> しかも消費電力はハロゲンより少なくバッテリーにも優しい。
> 安心して夜道を走れますよ。
3550. Re^2:240のミニカー １７８ 2004/01/16 (金) 21:34
こんばんは
久しぶりのかきこになります。
私も一時期賢明に２４０のミニカーを探しておりました。
一番気に入っているのは、黄緑色の青レンガ号です！
MAJORETTEというメーカーです。真剣に青く塗り替えるか未だに悩んでおります。
3549. Re^2: ＨＩＤ シンプソンズ 2004/01/16 (金) 19:16
> 自分はロー・ハイ＋ロー切り替えの「ツインリフレクター」タイプを購入予定です。
「ツインリフレクター」の方は確実に車検ＯＵＴですので、車検時にはハロゲンに戻してくださいね。
ちなみに、ＨＩＤにしてからハイビームを使うことがほとんどなくなりました。
ローだけで十分明るく遠くまで見通せます。
3548. Re: ＨＩＤ にいがた 2004/01/16 (金) 18:10
シンプソンズ様、御丁寧な説明ありがとうございました！
自分はロー・ハイ＋ロー切り替えの「ツインリフレクター」タイプを購入予定です。
青レンガさん、シンプソンズさんアドバイスありがとうございました！
3547. Vベルトの交換について お～やま 2004/01/16 (金) 13:42
いつもお世話になっております。
９３式セダンを購入して５年位経つのですが、ファンベルト類
を一度も交換していません。
特に鳴きもしないし、割れも目立つ程ではなく問題なく現在に
至っております。
毎日往復５０ｋｍ位通勤で使用しています。
そこでファンベルト類を交換する場合のポイントとかを
教えていただければと思っております。
(1)気を付けた方がいいところ。
(2)４本付いてるのですが全部交換したほうがいいですか？
(2)ベルトは純正がいいのか、IPDとかでも全然OKとか？
ちなみに私の整備レベルはブレーキパッドの交換とかスロットル
バルブ等の清掃が出来るくらいのものです。
以上、宜しくお願い致します。
3546. Re^2: こんなもんでしょうか？ たくみ 2004/01/16 (金) 12:47
ご指示ありがとうございます。
私の場合，納車日にショップまで行ってそのまま自宅へ帰ったのですが，いきなりオドメーターが動いてなかったのです。
走行距離は87000kmが購入をきめた大きなポイントだったのですが怪しくなり前回の車検の記録をみせて下さいといったら無いといわれました。前々回の記録はありますといわれ？が付いてしまいました。自分で陸運局へ行って調べてみるつもりです。と不安を抱きつつも純正のアルミホイールを購入したりと楽しんでおります。
> 加納さん、たくみさん、こんにちは。
> ９０年式１１万キロ走行の２４０ＧＬリミテッドに乗るJESPAと申します。
>
> 私も昨年１２月に購入したばかりですが、似たような状況でした。
> 近くのディーラーで１２ヶ月点検扱いで診てもらったところ、ステアリングギアボックスを筆頭にオイル漏れ、消耗品交換・要修理箇所のオンパレード。
> どうやら前オーナーが手放す前に面倒を見ていなかった典型的なケースのようです。
> 希望ナンバーまで取ったのに、あまりの見積りに腰が抜けそうでしたが、まだまだ１１万キロ。
> 車検整備だと思って順番に直していってます。
>
> 結局、私は加納さんがお話の「①不具合を一つずつ潰して満足行く様に仕上げる」を選んだ事になりましたが、正直なところ「これでよかった」という気持ちと「失敗だったかな」の気持ちが、いまでも交互に押し寄せてきます。
> ２４０を購入した事が失敗ではなく、”高い２４０を買ってしまった事”が失敗だったんじゃないか？と。
> それでも、タイヤも換えたりしてイイ感じになり、買い物に出かける時に子供達が赤いボルボで行きたいって言うのを聞くと、よかったなと思えるようになってきました。
>
> 明日はプラグとプラグコードを交換するので、どれだけリフレッシュできるか楽しみです。
> 昔ＧＰＺ７５０に乗っていた時は、プラグ交換で違うエンジンかと思うほど変わったので、楽しみです。
>
> たくみさん、私もこれからいろいろ手を入れて行きたいと思っていますので、色々情報交換しながら仕上げていきましょう。
3545. Re: こんなもんでしょうか？ JESPA@245 2004/01/16 (金) 10:39
加納さん、たくみさん、こんにちは。
９０年式１１万キロ走行の２４０ＧＬリミテッドに乗るJESPAと申します。
私も昨年１２月に購入したばかりですが、似たような状況でした。
近くのディーラーで１２ヶ月点検扱いで診てもらったところ、ステアリングギアボックスを筆頭にオイル漏れ、消耗品交換・要修理箇所のオンパレード。
どうやら前オーナーが手放す前に面倒を見ていなかった典型的なケースのようです。
希望ナンバーまで取ったのに、あまりの見積りに腰が抜けそうでしたが、まだまだ１１万キロ。
車検整備だと思って順番に直していってます。
結局、私は加納さんがお話の「①不具合を一つずつ潰して満足行く様に仕上げる」を選んだ事になりましたが、正直なところ「これでよかった」という気持ちと「失敗だったかな」の気持ちが、いまでも交互に押し寄せてきます。
２４０を購入した事が失敗ではなく、”高い２４０を買ってしまった事”が失敗だったんじゃないか？と。
それでも、タイヤも換えたりしてイイ感じになり、買い物に出かける時に子供達が赤いボルボで行きたいって言うのを聞くと、よかったなと思えるようになってきました。
明日はプラグとプラグコードを交換するので、どれだけリフレッシュできるか楽しみです。
昔ＧＰＺ７５０に乗っていた時は、プラグ交換で違うエンジンかと思うほど変わったので、楽しみです。
たくみさん、私もこれからいろいろ手を入れて行きたいと思っていますので、色々情報交換しながら仕上げていきましょう。
3544. Re: こんなもんでしょうか？ 加納@80'244GL 2004/01/16 (金) 07:53
おはよう御座います、加納です。
> 数百万出してもこんなものなのでしょうか？でもとても気にいってるので何とか維持していきたいです。
いきなりですが、最後の２４０でももう１０年選手ですからね綺麗に見えても消耗品を替えてなければそんな物でしょうね。国産車でも１０年を過ぎればほぼ同様だと思いますよ。
だいたい乗り換える人の立場から考えるとそろそろ不具合が出てきたから売ってしまう人が多いと思います。被害が大きくなる前に（売れるうちに）売ってしまえと。
購入前には整備記録を確認して、これから手を入れる箇所を予測した上での購入をお奨めします。
とは言っても高額で手に入れてしまった物はなんとかしないといけない訳で。。。
240が気に入られてるんで有れば、選択としては
①不具合を一つずつ潰して満足行く様に仕上げる。
②程度の良い個体を買いなおして仕上げる。
どちらかを選ばないといけないんでしょうね。
240は他と比べると割高なんで、残念ながら外観が綺麗で有れば中身を問わず売ってしまうお店も有るのが現状です。
色々書きましたが消耗品さえきちんと押さえて交換・整備してやれば20万㎞は楽勝な車です、熱意が有れば40万㎞も夢じゃ無いですよ。
頑張って２４０ライフを楽しんで下さい。
3543. ツクエさんへ 一匹狼 2004/01/16 (金) 04:40
こんにちは、
> それとまだ不安があるのですが、ハンドルを目一杯切ると、キーと云う音がします。素人ながらパワステに問題があるのかな？とか考えているのですが、
> やはり何かの故障（前兆？）ですかね？
吹き出し口の風の件は点検して再度お聞かせ下さいねっ、
ホント、スイッチだけなら良いのですが・・・・
上記のお尋ねですが、以前青レンガさんが機構的な事を記されていた覚えがあるのですが、あの音の事だけなら同じ症状の車は多いと思いますよ、でもツクエさん！ 国産でも外車でもステアリングを最後まで一杯に切る事は御法度です、先の機構的からかボルボは特に気を付けなければならない行動です、高価なステアリングラックの寿命が縮ま～す！
面倒でも末切りせずに何回か切り返してあげてください、お財布の為にも！
ではでは・・・・
3542. こんなもんでしょうか？ たくみ 2004/01/16 (金) 02:17
みなさまこんにちわ。
昨年９月に９０年式２４０ＧＬワゴンを購入したのですがいきなりオドメーターがつぶれ、マフラーも落ちたりしたりその他いろいろ不具合があり購入したショップに不信感が拭えず、現在の不具合であるブレーキ時の音の原因を調べるためにキャトルの面倒をみてもらっていたところに行ってみました。遅くにもかかわらずリフトＵＰしてつでに下回りをチェックしたところショックのオイル漏れ、ウォーターポンプのガタツキ、ＡＴＦオイルのニジミ、ブッシュ類が全滅でした。全部やると費用が大変なので、取り合えず足まわりとウォーターポンプからやろうかと思います。
数百万出してもこんなものなのでしょうか？でもとても気にいってるので何とか維持していきたいです。
3541. Re^3:ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL ツクエ 2004/01/16 (金) 00:57
一匹狼さん、こんにちは。細かいアドバイスありがとうございます。
もう一度、症状をちゃんと確認してみます。通勤に車を使わないので、なかなか乗ってあげられなくて。一匹狼さんの行っていた「スイッチ２ヶ所をOFFにしないと停止しない」だったらいいなぁと思うのですが。
それとまだ不安があるのですが、ハンドルを目一杯切ると、キーと云う音がします。素人ながらパワステに問題があるのかな？とか考えているのですが、
やはり何かの故障（前兆？）ですかね？
クーラント漏れ疑惑もありますし、一度しっかり整備せねばと思っております。質問ばかりしてごめんなさい。
> 車は停止状態でエンジン始動時のエンジンが冷えている時には吹き出し口より風は出ず、暖まってくると暖かい風が自然に（勝手に）ファン１位の強さで風が出てくる・・・
> 因みにその時の風速（風量１２３・）のスイッチはOFFで、クラースイッチもOFF状態
>
> バキュウムホースの外れにしても
> エンジンが冷えて居るときには風は出て来ない・・と言う事は考えにくいのですが・・もう少し詳細をお聞かせ願えませんか？
> 風が出てくる時のモーターは回転していますか？停止していますか？
> （音で判断出来ると思います・・）
>
> >一匹狼さんのクーラースイッチ問題はどのようにして解決したのでしょうか？
>
> 私の場合は購入当時スイッチ操作の理解が足りなかったと言う事になります、前書き込みと重複してしまいますが
> 風量スイッチ（OFF・１・２・・）はOFFの位置でモーターは停止しているものと思っていましたが、車が停止状態でも吹き出し口より風が出る？まだかすかにモーターは回っていました、色々と弄くっている内にクーラーツマミを反時計回りいっぱいに回すとモーターも止まり風が出なくなりました、要はブロアーモーターを停止させるにはスイッチ２ヶ所をOFFにしないと停止しない・・・これは２４０独特な回路なのかと解らないまま納得しています、
3540. ＨＩＤ 続き シンプソンズ 2004/01/15 (木) 01:10
●こうぢさん、青レンガさん
球切れ警告灯が点灯することもなく快調です。(^^)
ＬＯＵＤのＨＩＤでトラブルもありました。
左右のバルブでの色むらが発生しました。
保証期間中なのでもちろんクレーム対応で交換してもらえましたが、
不良品を渡してメーカーで確認してから代替品に交換です。
商品代が安いので仕方ないかもしれませんが、その間はハロゲンにもどして我慢です。
ＨＩＤの明るさになれたジジイにはちょっと辛かったです。(^^;
こんなところでしょうか。
ハロゲンよりもかなり高いですが、感覚的には明るさは３倍です。
しかも消費電力はハロゲンより少なくバッテリーにも優しい。
安心して夜道を走れますよ。
3539. ＨＩＤ シンプソンズ 2004/01/15 (木) 00:55
●こうぢさん、青レンガさん
> 今週末にでも組み込んで、ヘッドライトを交換してみたいと思います。
> > シンプソンズさんは、９０年代モデルの２４０ワゴンにお乗りですがＨ４のロー／ハイともディスチャージにされていらっしゃいます。
> >
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33861087
青レンガさんの記述のとおり、自分も歳なのでこのＨＩＤの明るさは助かります。
ヤフオク出品の価格はロービームのみのタイプです。
'92 240のＨ４用ではハイ･ロー切り替えの「テーパースライド」タイプか、ロー・ハイ＋ロー切り替えの「ツインリフレクター」タイプが適合します。
自分は
http://www.rakuten.co.jp/optima/472866/472886/の電撃ショップさんでＨ４の「テーパースライド」を購入しました。
「テーパースライド」は車検対応品で、先月受けた車検でもクリアーしています。
取り付け時の注意ですが、特に無いです。(^^)
Ｈ４タイプはバルブ後ろがハロゲンに比べ５０mmほど飛び出しますが、２４０の場合十分な余裕があるのでへっちゃらです。
ただ、装着時にバッテリーが邪魔しますので、バッテリーを外す必要があります。
それとＨＩＤ全般に言えるのですが、初期点灯時に煙が出る場合があり、この煙で反射板やレンズを曇らせることがあります。
ヘッドライトユニットに取り付ける前に、仮結線で点灯し空焼きすることをお薦めします。
3538. Re^2: ヘッドライトのバルブ こうぢ 2004/01/14 (水) 18:51
青レンガ様
早速の返答ありがとうございました。
とりあえず、先週末にキッチンテープで補修しまして。
まだ未装着です。
オークションで安いバルブも購入したので
今週末にでも組み込んで、ヘッドライトを交換してみたいと思います。
> ☆こうぢさん
> こんにちは、青レンガです。
>
> 青レンガ号は旧車な丸目２４５なのと運転する本人も歳なので夜道を走るのには明るいライトにしたいとロービームだけディスチャージにしています。今までのハロゲンランプとは、明るさの違いに驚いてます。
>
> シンプソンズさんは、９０年代モデルの２４０ワゴンにお乗りですがＨ４のロー／ハイともディスチャージにされていらっしゃいます。
>
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33861087
>
> ライトが暗い理由として反射鏡の劣化もありますので、すえいしさんの反射鏡補修もご参考にして見て下さいませ
>
http://homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/headlight2/headlight2.html
>
> 反射鏡も社外品で出回っている様です。
>
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9733215
> 純正品の半額位なのでメッキの品質について・・・・と言うお話しを聞いた事がありますが・・
>
> 反射鏡を再メッキされたと言うお話しも聞いた事があります。
>
http://www.saimekki.com/index.htm
>
> ご参考まで、では、では
3537. Re:240のミニカー ぶっちゃー@245 2004/01/14 (水) 09:55
ぶっちゃー@245です。
千葉ワゴンさんの意見に賛成です。私も240のミニカーがほしいです。240のﾐﾆｶｰは少ないですからね。私が持っているのは、チョロQの244のﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟとﾒｰｶｰ不明ですが1/24のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製の245ぐらいです。
できれば244ﾚｰｽ仕様、244ﾉｰﾏﾙ、245ﾉｰﾏﾙなんかがあればいいな～！色もﾎﾞｰﾝﾎﾜｲﾄで！本当はﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾙｸﾞﾘｰﾝにして欲しい（私が乗っているから）。
私も書き込みたいと思います。
3536. Re.Re.Re.正常ですか？ ぶっちゃー@245 2004/01/14 (水) 09:07
ひらりさん、ナース好きさん、青レンガさんありがとうございます。
みなさんのアドバイスを参考にして早速やってみます。ありがとうございました。
P.S.ちなみに240には速度警告はないんでしょうか？
3535. Re^2:ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL 一匹狼 2004/01/14 (水) 08:08
こんにちは、ツクエさん！
もう一度症状の解説をお願いできますか？
自分なりの解釈をしてしまったのではと汗をかいております
車は停止状態でエンジン始動時のエンジンが冷えている時には吹き出し口より風は出ず、暖まってくると暖かい風が自然に（勝手に）ファン１位の強さで風が出てくる・・・
因みにその時の風速（風量１２３・）のスイッチはOFFで、クラースイッチもOFF状態
バキュウムホースの外れにしても
エンジンが冷えて居るときには風は出て来ない・・と言う事は考えにくいのですが・・もう少し詳細をお聞かせ願えませんか？
風が出てくる時のモーターは回転していますか？停止していますか？
（音で判断出来ると思います・・）
>一匹狼さんのクーラースイッチ問題はどのようにして解決したのでしょうか？
私の場合は購入当時スイッチ操作の理解が足りなかったと言う事になります、前書き込みと重複してしまいますが
風量スイッチ（OFF・１・２・・）はOFFの位置でモーターは停止しているものと思っていましたが、車が停止状態でも吹き出し口より風が出る？まだかすかにモーターは回っていました、色々と弄くっている内にクーラーツマミを反時計回りいっぱいに回すとモーターも止まり風が出なくなりました、要はブロアーモーターを停止させるにはスイッチ２ヶ所をOFFにしないと停止しない・・・これは２４０独特な回路なのかと解らないまま納得しています、
あらら・・まともな文にならなくてご免なさい！
3534. Re:ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL ツクエ 2004/01/14 (水) 02:06
一匹狼さん、ナース好きさんアドバイスありがとうございます。なんとか原因を探してみます。春までには安心して乗りたいですし。一匹狼さんのクーラースイッチ問題はどのようにして解決したのでしょうか？
ちなみに、僕もすごくナース好きです。
3533. Re: 正常ですか？ 青レンガ [URL] 2004/01/14 (水) 00:31
☆ぶっちゃーさん
こんにちは、ナース好きさんの友人（爆）青レンガです。
よろしくお願いします。
７４０系の方で聞いた話しですが、高速を走っていてぶっちゃーさんと同様の音が発生したのを思い出しました。原因は、フロントガラスの縁を囲っているモールが部分的に浮いて風圧でモールが振れて草笛の様な音が出ていたそうです。
モールが浮いていないか？チェックして診ては、如何でしょう？
試しに屋根寄りのモールとガラスに隙間が出来ない様に黒いテープを張って走って診て下さい。
９３年車だとナースキャップもといスノーキャップがワイパーアームのそばに左右に黒いプラスチック製のダクトカバーが付いていれば、そのカバーの取り付けがあまくてビビリ音が出る恐れもあるカモ？
早く治るとイイですネ
ご参考まで
3532. 240のミニカー 千葉ワゴン 2004/01/13 (火) 18:39
既に、話題にでた件かもしれませんが、なかなか、240のミニカーって見あたりません。あんまり見かけないので、「京商」のHPのご意見コーナーから、名車だし、熱烈なファンは多いので、ぜひ実現してほしい旨の書き込みをしました。みんなで書き込めば、なんとかしてくれるかも…。ダメでしょうか。
3531. Re^2: 「後方コトコト音」について 千葉ワゴン 2004/01/13 (火) 18:35
ヤスダ 様
「後方コトコト音」の件、貴重な情報ありがとうございます。実は、当方も昨年、リアショックをモンローからBOGEに変えたのです。やはり、ボルトと穴の隙間を確認してみた方が良さそうですね…。ジャッキアップできる環境ではないので、機会ができるまで時間かかりそうですが、確認しだい報告します。
3530. Re: ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL 狼さん友人のナース好き 2004/01/13 (火) 18:04
> 遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
> 昨年、念願の240GLオーナーになれたツクエと申します。
> 皆さんに質問があるのですが、自分の２４０はエンジンが暖まってくると、勝手にヒーター（エアコン）がかかった状態になってしまうのですが（具体的にはヒーターを１まで入れた時と同じ様に吹き出し口から勝手に暖風がでます。）これは故障でしょうか？買った時からそうなので、判断しかねてます。冬は暖かいので問題はないのですが、夏もこの状態ですとかなり暑いだろうと不安です。
> どなたか同じような症状の方がおられましたら、アドバイス下さい。
> クラーラント液の減り方も早いような…。
はじめまして､ナース好きといいます。
タッチの差で､狼さんが書いてくれました。
> クーラント液の減り方も早いような…。
右ハンドル車でしたら､助手席の足元のカーペットを
触ってみてください。
ぬれている＆甘ったるい匂いでしたら
ヒーターコアからのクーラント漏れです。
他の個所からの漏れを確認した後に
漏れ止めを使ってみてください。
止まるかもしれませんよ。
3529. Re: 正常ですか？ ひらりさん友人のナース好き 2004/01/13 (火) 17:53
> ぶっちゃー＠245です。
> '93 245ｸﾗｼｯｸ（ﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾙｸﾞﾘｰﾝ）に乗っています。
>
> 以前からダッシュボード中央のエアコンの噴出し口の辺から
> 風船の空気を抜いたような音が時速120kmあたりで鳴るのですが、
> これって正常ですか？（中古車なので買った時からです。）
>
> もしかして日本車でよくある「キンコン、キンコン」と鳴る速度警告の代わりなのですか？
> ご存知な方がおられたら教えていただけないでしょうか？
はじめまして､ナース好きといいます。
あくまで､推測ですが
送風切り替えスイッチの(中央の３つの押しボタンのもの）
配管外れか､噴出し口側の(バキュームベロー？)の破れではないかと思います。
停車時に､ファンスイッチを入れて､上記のスイッチを
いじってみてください。
音が変わるようなら､どちらかのトラブルだと思います。
配管外れなら､差し込めばＯＫですが
破れがあるようなら､交換になります。
3528. Re: ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL 一匹狼 2004/01/13 (火) 17:43
> 遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
> 昨年、念願の240GLオーナーになれたツクエと申します。
ツクエさん、はじめましてandおめでとう御座います！
｀８７ ２４５のハンドルを握る狼です、宜しく！
> 皆さんに質問があるのですが、自分の２４０はエンジンが暖まってくると、勝手にヒーター（エアコン）がかかった状態になってしまうのですが（具体的にはヒーターを１まで入れた時と同じ様に吹き出し口から勝手に暖風がでます。）これは故障でしょうか？
私の13年前のVOLVO七不思議の一つでした（笑
まずはクーラースイッチが完全にOFFになっているかの確認をしてみて下さい（反時計回り止まるまでいっぱいに）
240のみの電気的構造か解りませんが、風速（風量１２３・）のスイッチをOFFにしても前記スイッチがONになっていると風が流れてきます、
まずは点検を・・・・
> クラーラント液の減り方も早いような…。
コレは早期に減りの原因追及をした方が良いでしょう！
思い当たる点検箇所としては・・・
ラジエターホース・ヒーターホース・ヒーターコック・ヒーターコア・ラジエター本体と言った所でしょうか、
目視して濡れ箇所が解れば早期解決になるのでしょうが、頑張って探して下さい！ エンジンオイルがミルク入りネスカフェ色になって居るようでしたら「大当たり～～！」の次に「ご愁傷様！！！」と高額な修理代を余儀なくされます、でも安心下さい、よほどの事が無い限り大丈夫でしょう！ でもラジエター内でATFに混入ケースも有りますので早めのご確認を・・・！
ではでは・・・・
3527. Re: 正常ですか？ (全損の)ひらり@92"245→91"245 2004/01/13 (火) 09:01
ぶっちゃーさん、はじめまして。
全損事故で92年式の245Classicから91年式の245GLに乗り換えた
ひらりです。
私の体験では、自分の240でも友達の240でも、そのような音を聞いたことはありませんョ。
おそらく、風向パネルがダッシュボード内の送風用フードにしっかりはまっていないため、発生しているのではないでしょうか。
あくまでも憶測ですが。
3526. ヒーター（エアコン）故障？／８９年式240GL ツクエ 2004/01/13 (火) 02:15
遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
昨年、念願の240GLオーナーになれたツクエと申します。
皆さんに質問があるのですが、自分の２４０はエンジンが暖まってくると、勝手にヒーター（エアコン）がかかった状態になってしまうのですが（具体的にはヒーターを１まで入れた時と同じ様に吹き出し口から勝手に暖風がでます。）これは故障でしょうか？買った時からそうなので、判断しかねてます。冬は暖かいので問題はないのですが、夏もこの状態ですとかなり暑いだろうと不安です。
どなたか同じような症状の方がおられましたら、アドバイス下さい。
クラーラント液の減り方も早いような…。
3525. 正常ですか？ ぶっちゃー＠245 2004/01/12 (月) 22:53
ぶっちゃー＠245です。
'93 245ｸﾗｼｯｸ（ﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾙｸﾞﾘｰﾝ）に乗っています。
以前からダッシュボード中央のエアコンの噴出し口の辺から
風船の空気を抜いたような音が時速120kmあたりで鳴るのですが、
これって正常ですか？（中古車なので買った時からです。）
もしかして日本車でよくある「キンコン、キンコン」と鳴る速度警告の代わりなのですか？
ご存知な方がおられたら教えていただけないでしょうか？
3524. Re: ヘッドライトのバルブ 青レンガ [URL] 2004/01/12 (月) 22:49
☆こうぢさん
こんにちは、青レンガです。
青レンガ号は旧車な丸目２４５なのと運転する本人も歳なので夜道を走るのには明るいライトにしたいとロービームだけディスチャージにしています。今までのハロゲンランプとは、明るさの違いに驚いてます。
シンプソンズさんは、９０年代モデルの２４０ワゴンにお乗りですがＨ４のロー／ハイともディスチャージにされていらっしゃいます。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33861087
ライトが暗い理由として反射鏡の劣化もありますので、すえいしさんの反射鏡補修もご参考にして見て下さいませ
http://homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/headlight2/headlight2.html
反射鏡も社外品で出回っている様です。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9733215
純正品の半額位なのでメッキの品質について・・・・と言うお話しを聞いた事がありますが・・
反射鏡を再メッキされたと言うお話しも聞いた事があります。
http://www.saimekki.com/index.htm
ご参考まで、では、では
3523. ヘッドライトのバルブ こうぢ 2004/01/12 (月) 21:19
皆様、こんばんは。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
早速ですが、ちょっと皆様に質問があります。
ヘッドライトが暗い為、バルブを変えたいと思うのですが、
皆様、どのようなバルブを使用されているのでしょうか？
購入の参考にさせていただきたいと思います。
ちなみにBOSCHがいいかなぁ、なんて思っています。
3522. パルス信号 w-white 2004/01/11 (日) 22:15
こんばんは '90 245に乗っておりますw-whiteと申します。
教えていただきたいのですが、カーナビ（ALPINE NV8-N555S）を付けようといろいろ情報集めをしていましたが、車速パルスについての情報が乏しく困っております。
ソニーのカーフィッティングで車速パルスの配線を見るとメーター裏に５ピンのコネクターがあり、その真ん中の緑／白がパルス信号の出ている線だとありました。
また、車屋で、ボルボに強いメカの人に聞くと、メーター裏の３ピンコネクターの青線だと言われました。実際僕の車の配線は３ピンでしたが、青・黒・緑／白の三本でした。
実車に緑／白と青が両方存在するので、どちらが正しいのか悩んでおります。素直に後者を信じて青に繋げばいいのかもしれませんが・・・
更にボルボのパルスはアナログだからALPINEのナビはパルスを認識しないという話を聞いたことがあります。
この辺り含めて情報をお持ちの方助けていただけませんか？
よろしくお願いいたします。
3521. リアヒンジ配線 江戸城本丸 2004/01/11 (日) 08:51
こんにちは、９０年式２４５の江戸城本丸です。本丸号は、最近リアゲートヒンジの配線が首の皮一枚状態で、リアワイパーが定位置で停止せず途中で止まる有様です。もう少し暖かくなったら配線を直そうと思います。そこで
①自分で電線を買いギボシでつなぐ
②ipdのリペアセット２個（たしか１個２０ドルくらい）で直す
③小島さんに出す
のどれかを考えています。費用から行くと①②③の順であることは間違いないのですが、①の場合どんな電線を使えばよいのでしょう。また②で実際直された方がいらっしゃいましたら、インプレッションお願いします。結構作業は大変そうなのでせっかくやるのだから耐久性のあるものでないと困りますよね。
よろしくお願いします。
3520. Re^5: ２４０のパワステオイルの交換 ｑ太郎 2004/01/10 (土) 18:36
はじめまして、
http://www.homestead.com/volvo2/740PSpump.html
740ですが、簡単なATF交換法でてます
3519. オルタネーター完治 george 2004/01/10 (土) 12:16
georgeです。
オルタネーター完治しました。と言うか交換しました。
前にエアコンでお世話になった電装屋さんで相談したところ、元VOLVOディーラーの仕事をしていた頃の在庫分のリビルド品で交換してもらいました。（超破格値）
ブッシュも新しくなり、配線も補強していただき、あと10年は大丈夫？の状態になりました。
大晦日からのトラブルでめげていましたが、皆さんのアドバイスや電装屋さんの対応に感謝しております。
ありがとうございました。
テールライトレンズまだ探しています。情報お待ちしています。
3518. Re: 「後方コトコト音」について ヤスダ 2004/01/10 (土) 11:45
千葉ワゴンさん、あけましておめでとうございます。
一匹狼さんの書き込みに出てきました、ヤスダです。よろしくお願いします。
リアタイヤハウスからのコトコト音ですが、私の場合は原因が分からず１年以上は悩みました。結局はボルト自体の痩せとショックのボルト穴自体が広いのと両方が原因だと思います。ショックではビルシュタインTC、BOGEはボルト穴の径が広いみたいです。一番ぴったりというか、狭いのはビルのHDです。しかしTCやBOGEを入れても大丈夫な人もいますので、ショックのボルト穴に関しては？です。ただ、僕の場合は先日までは音は止まっていたのですが、最近またコトコト鳴りだしています。今回音を止めるにはボルト自体交換しなければならないかも知れません。音の問題は本当に難しいみたいで、工場に何回も入れてみてもらいましたが、原因追求出来ませんでした。
その他のアドバイスに関しては、青レンガさんの的確なアドバイスがありますので・・・僕もやってみようと思います（笑）
それでは！
3517. 純正鉄ホイール要りませんか？ こう 2004/01/10 (土) 00:28
この度諸事情により２４０を手放しました。
手元には純正の鉄ホイール4本が残りました。
スタッドレスが付いていますが古いので使えないと思います。
私はさいたま市在住なのですが、近くまで取に来ていただける方いませんか。
4本で8000円でお譲りしたいと思っています。
興味がありましたらメールをください。
3516. Re^2: 「後方コトコト音」について 千葉ワゴン 2004/01/09 (金) 23:51
青レンガさん、一匹狼さん、アドバイスありがとうございます。
連休中に取り組んで見たいと思います！当方の環境では、ジャッキアップできないので、テールゲート、背もたれキャッチ等、お手軽なところから攻めてみたいと思います。嫁さんに、車を運転してもらって、はいつくばって、音の原因の見当をつけてみたいと思います。結果は、またご報告します。ではでは。
3515. 遅くなりましたが... arakawa_R 2004/01/09 (金) 23:23
VOLVOな皆様、あけましておめでとうございます。
２４５角四黄色のarakawa_Rです、『え！まだあれ乗ってたの？』と言われそうですが（汗）さらにガシガシ使い込んでます。
でも一年間、ほったらかし状態で乗ってましたので今年は洗車とかもして、もう少し可愛がってやりたいと思ってます。
それでは今年も宜しくお願いします。
3514. ココです！ pore240 2004/01/09 (金) 21:27
すいません、ここです！！
「noranboの修理日記」
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/index.html
3513. 参考になります。 pore240 2004/01/09 (金) 21:21
このサイトはプロのお仕事が画像で見れます。
７４０が出ていますので２４０いじりの参考にどうぞ。
3512. Re^2: 管理人さま たくみ 2004/01/09 (金) 20:55
ありがとうございます。もう少し詳細聞いて見ます。
こんばんは、たくみさん。
> あのブレーキキャリパーリペアキットは、ipdで現在28.5ドルなので、３千円程度という感じでしょうか。
> 現象の方拝見しましたが、多分キャリパーのオーバーホールをしても関係ないのではないかと思われます。ローターのブッシュと言われたそうですが、ローターには通常ブッシュの類いは使われてないので、もしかするとサスペンションアームのブッシュのことを言っていたのでは・・・？
> もしそうだとして、ブッシュの場合でも部品代だけなら１万円もしないぐらいだと思います。工賃については私はよく判りません。
3511. Re: 「後方コトコト音」について 一匹狼 2004/01/09 (金) 05:30
千葉ワゴンさん、こんにちは！
青レンガ先輩！ 新年より丁寧な挨拶を頂き感謝感激です！
オイラの筆無精をお許し下さり今年も宜しくです（滝汗
さてっ・・・・
> どなたか、追加情報あれば、ぜひよろしくお願いします。
上記に件は２４０オーナー皆さん共通の悩みの種ですね！
時々このＨＰに書き込みされているafroさんの知恵を借りながらヤスダさんと昨年この音の追及（ここではＲタイヤハウス近辺からの音）を試みた事が有りますので参考まで、
先の青レンガさんがSTYLEさんへの返答の中で指摘されていました・・・・
>①後方からコトコト音
リヤショックの上側を止めているボディ側から生えているボルトが経年で痩せてショックとの微妙に隙間が出来て異音が発生する例を耳にした事があります。特にビルシュタィンＴＣショックに交換してなったとか？
・・・ボルトの痩せ等は全く見られませんでしたが、ネジを切っている箇所がショックを差し込んだ時に中央まで達しておりこのネジ切り部分に余分な隙間が有り遊び（音）の原因？・・・これが一番臭い！との事でショック頭をグラインダーで削ってみたり、ボルトにテーピングしたり、薄鉄板を打ち込んでみたりして何とか遊び部分を最小限にした結果音もかなり静かになりました、完全に音を消すまでの時間が無いままその後のヤスダさん号の様子は定かでないですが、こんな遊びを昨年したことが有ります、
音の種類・場所等によっては他の青レンガさん指摘箇所も可能性大ですので上記はあくまでも一部参考までと言う事で・・・
何となく原因が解ってしまうと手を着ける事も面倒になり我が２４５は「音ぐらい出てても屁のカッパ！ちゃんと走って止まればＯＫ！ＯＫ！」てな具合で現在もパーカッション的な音を奏でております（大汗）
ではでは・・・
3510. Re: 「後方コトコト音」について 青レンガ [URL] 2004/01/09 (金) 01:00
☆千葉ワゴンさん
こんにちは、青レンガです。本年よろしくです！
さて コトコト音の件ですが・・・
STYLEさんのレスに書き足しすればと思ったのですが、字数オーバーになってしまったので、1例としてあげました。
２４０ワゴンのラッゲージスペースは、広いので、音が響いて余計に気になってしまう場合があると思います。
プロのメカさんでも音の発生源は、なかなか確定するのが難しいみたいです。
マア～ 気が付いた所を何点かご案内します。
①テールゲートとボディのねじれて、擦れる音
テールゲート左右の隙間が等間隔かチェックして、ずれていたらルーフにある左右のヒンジとボディ側キャッチで調整します。テールゲート側の受け側（ストライカ）もボルトが緩んでいないか要チェックです。
微調整としては、テールゲート左右下側にストッパーゴムがありますので、そこにワセリン↓を少々塗ったりします。
http://www.beautyfactory-cosme.jp/vaseline.html
②リヤシートの背もたれ側の左右のキャッチからの音
キャッチ側のゴムストッパが経年で痩せてしまうので、ゴムだけが簡単にはずせるので、４個ある穴の中に合うゴムホースをストッパに合わせて切って２箇所に詰めると、キャッチがきつくします。
ここにもワセリンを薄く塗ってもイイかもです。
③リヤサスペンションのアームの取り付けボルト＆ナットの緩み
少し緩めてから、締め込みます。ブッシュが見た目切れていないのに、アームを外すとブラケットで隠れている部分が切れていたりする場合もあります。
④マフラーのジョィントが剥がれて遊んだり、マフラーを吊っているゴムが外れていたりして響いて来たり・・
また 思い付いたら、レスします。
では、では
3509. Re: 管理人さま すえいし 2004/01/08 (木) 23:38
こんばんは、たくみさん。
あのブレーキキャリパーリペアキットは、ipdで現在28.5ドルなので、３千円程度という感じでしょうか。
現象の方拝見しましたが、多分キャリパーのオーバーホールをしても関係ないのではないかと思われます。ローターのブッシュと言われたそうですが、ローターには通常ブッシュの類いは使われてないので、もしかするとサスペンションアームのブッシュのことを言っていたのでは・・・？
もしそうだとして、ブッシュの場合でも部品代だけなら１万円もしないぐらいだと思います。工賃については私はよく判りません。
3508. 管理人さま たくみ 2004/01/08 (木) 19:53
こんばんわ。Ｆブレーキオーバーホールのリペアキットは幾らぐらいしますでしょうか？３５０６にも現象かいてるのですがこの辺のことをショップの方はいってるのでしょうか？
3507. 「後方コトコト音」について 千葉ワゴン 2004/01/08 (木) 19:13
本年もよろしくお願いします。
STYLEさんが指摘の、「後方からコトコト」ですが、ウチのも「コトコト」音がします。床下収納スペースに入れた荷物から音が出ていると思いつつも、いつも音がするので、「これは違うよな～」と感じていたところです。
原因としては、STYLEさん指摘の①「タイロットエンド」、青レンガさん指摘の②「ボルトの痩せ」があったのですが、その他、考えられる原因あるでしょうか。実際に直した方がいらっしゃったら助かります。
ウチのは、９３年式ワゴンです。どうも、なにかぶら下がっているか、ゆるんでいるような、こもった音がしています。
どなたか、追加情報あれば、ぜひよろしくお願いします。
3506. ブレーキペダル開放時 たくみ 2004/01/08 (木) 12:46
こんにちは。
‘９０ ２４０ＧＬワゴンに乗っています。最近気づいたのですが細かくポンピングブレーキをすると左前方のほうからポコポコ音がします。（助手席の足元辺りか？）ジワーとペダルを開放するとその音はないのですが。ショップのひとが言うにはローターのブッシュが劣化したのでしょうといわれました（構造が分からずいまいちピントこないのですが）が走行，ブレーキには問題はありませんと言われましたが少々不安です。早めに修理したほうがいいのでしょうか？部品，工賃代はどのくらいでしょうか？
3505. Re^2: 帰省中止！ george 2004/01/07 (水) 09:05
afroさん
おはようございます。
Africa Twinにも乗るgeorgeです。（ハーレーもほしいな・・・）
> 症状が断続的なものでしたらICレギュレータが壊れる間際というケースもあります！
昨日電装屋さんとの電話でその部分も指摘されました。
オルタOH後、共同購入で注文しようと思います。
ありがとうございました。
3504. Re: 帰省中止！ afroちゃん！ 2004/01/07 (水) 05:29
すえいしさんとは２年前の年末三島のみえはるさんとファミレスでお逢いして以来ご無沙汰しております凡人afroでございます！
相も変わらず'80 245GLE30万キロ間近と244GL(MT)で遊んでいます！
青レンガさん！狼さん！まいどお元気ですか？
●georgeさん
同年の245に乗るafroと申します！
症状が断続的なものでしたらICレギュレータが壊れる間際というケースもあります！
純正のままなら外付けで！高年式オルタなどに変えている場合はブラシの後ろについています！
オルタOH後に改善されない場合は確認してみてください！
走行時に低電圧で不安な場合も有るようでしたら、車内に安い電圧計を仮設置して走行すると安心度がupします！
私なんてそのまま直さなかったりしています！
> 今年もよろしくお願いいたします。george@80'245GLEです。
> 大晦日に帰省しようと高速を走行中、警告灯が全部点灯した状態になりました。（キーONでセルを回す前の状態）
> 急いでパーキングに入りいろいろ調べましたが私にはお手上げでした。
> 帰省を中止しておそるおそる八王子へ帰りましたが、途中で症状が消えました。その後、症状が出たり消えたりです。
> 警告灯がついた時点で、オルタネーターは回っていますが、ボルトメーターは、11V位を指しています。警告灯が消えると普段通り13.5V位です。
> オルタネーターが逝ってしまったのでしょうか？
> どなたかアドバイスをお願いいたします。
3503. Re^2: 帰省中止！ george 2004/01/06 (火) 09:15
一匹狼さん、正月明け早々お世話になります。
> 上記の症状はgeorge さんの推測の通りオルタが原因です、
> 恐らくオルタ内のダイオード数個パンクか、ブラシの摩耗か何かで正常な充電が出来ない状態になっています
やはりそうですか。
エアコンでお世話になった電装屋さんで見てもらいます。
年末から三が日かけて、今年もVOLVO LIFEの始まりだと実感した年始めでした。
ありがとうございました。
3502. Re: 帰省中止！ 一匹狼 2004/01/05 (月) 16:15
こんにちは、george さん！
>警告灯が全部点灯した状態になりました。（キーONでセルを回す前の状態）
> オルタネーターが逝ってしまったのでしょうか？
上記の症状はgeorge さんの推測の通りオルタが原因です、
恐らくオルタ内のダイオード数個パンクか、ブラシの摩耗か何かで正常な充電が出来ない状態になっています、
以前私も同じ症状でＯ/Ｈ（ブラシ交換・ベアリング交換・接点研磨・ダイオード点検等）で完治しました、
因みにＯ/Ｈ代は昔の価格ですが上記で￥15000前後だったと記憶しています？（外観のブラスト・脱着は除く）参考まで。
ではでは・・・・
3501. 帰省中止！ george 2004/01/05 (月) 09:32
今年もよろしくお願いいたします。george@80'245GLEです。
大晦日に帰省しようと高速を走行中、警告灯が全部点灯した状態になりました。（キーONでセルを回す前の状態）
急いでパーキングに入りいろいろ調べましたが私にはお手上げでした。
帰省を中止しておそるおそる八王子へ帰りましたが、途中で症状が消えました。その後、症状が出たり消えたりです。
警告灯がついた時点で、オルタネーターは回っていますが、ボルトメーターは、11V位を指しています。警告灯が消えると普段通り13.5V位です。
オルタネーターが逝ってしまったのでしょうか？
どなたかアドバイスをお願いいたします。
3500. Re^2: 240改良案募集しております STYLE 2004/01/04 (日) 21:43
ありがとうございます！是非研究検討します！
