そろそろキャンプに行きたいと思案中ですが最近ガレージに戻ってきた車の話。

2015年の10月からだから2年半ぶりに、この車の記事（笑）

あの記事の後にスターターが逝かれてエンジン掛からず。メンテナンスをお願いしてるショップQEDまで自宅から保険会社を使って車載で運んでスターター交換しました。2017年の5月に前々からどうにかしたかった電気系統をリフレッシュするためVolvoを預けてる小島商会さんにハーネスのレストアを依頼しばらく所沢に置いてました。その間はガレージが開いてたのでスーパーカブ弄れたのですが。最近修復されて我が家に帰ってきました。残念ながら車が戻ってきたら作業するスペース無し（笑）




古い車は何かと手がかかるのですが、この車は購入当初サイドウィンドウが無かったので本国にオーダーして半年後に入荷。見た目やっとまともな車になったあと、僅かながら少しは良くするために自分で出来ることは自分で手をいれてました。備忘録を兼ねてUPしときます。


サイドウインドウを付けても下記↓のパーツを可倒式のフロントウィンドウに付けないと雨の日は水が車内に入り込むのを防ぐパーツ。ヤフオクで落として取付。この車は何かと欠品してたみたい。取付前にコンパウンドで磨いたので結構綺麗。



違い分かります？




ホロの骨が錆びていて気になってたので一度取り外してリペイントを実施。



骨組みを一度外して綺麗にしてからペイントしました。



で、この後はしばらく調子が良かったので車検時に指摘されたライトが暗め。この手のイギリスの旧車は電気系統が弱く経年劣化でケーブル類が抵抗持ってる場合が多く。また日本に来てから40年以上経過してるのでタコ足配線がひどくスパゲッティ状態。適当な配線で無茶苦茶でした。リフレッシュさせるためVolvoをいつも預けてる小島商会さんで作業してもらいました。






ほんとひどい状況（笑）




アース取りがまともでありませんでした。


ぐちゃぐちゃを取り除いた一部


よくこれをやってくれました。


感謝感謝。いつでも良いと言いましたが1年近く預けっぱなし（笑）



配線修復中にダッシュボード？インパネを修復。結構傷んでいたので木工ボンドで修復


センターの計器盤も一度やすりがけしてプラサフ吹いて黒く塗装。プラサフの写真。




話が変わりますが10ヶ月ほど車検を通しておらず。受け取ったときはすでに車検が切れてました。（てっきり大丈夫だと思ってましたが車検証みてびっくり）逆算すると預けた5月には、すでに車検切れてるじゃない　（汗）　２ヵ月以上無車検状態で転がしていた（苦笑）
仮ナンバー発行してメンテナンスお願いしてるQEDへ自走して預けて最近車検を取りました。

そこで指摘された課題。
ヘッドレストを購入する必要あり。ホンダのFITのヘッドレストの幅が同じみたい。
ホイールがワイヤーですがセンターロックのスピナーが3枚FINのため↓車検が通りません。




ノーマルに変更するパーツが必要とワイヤーホイールを細いロータスエリート↓　下の写真の車に変更したほうが良いとアドバイス。
ちなみにホイールはLotus Elite MKI, MKII Wire Wheel painted 15″ 48 Spoke　4J15インチです。

予算次第だな～今すぐ必要ないので2年後の車検までに考えます。


このタイヤはエリートについてた奴。


ロータスエリート。こんなレストア中の車でも買ったら800万ぐらい今はするんですよ～高騰しすぎ。




ワイヤーホイールは2枚FINのスピナー。これも出てるので車検は難しい。FIN無しのスピナーも購入しなければ。。。。。




余談ですが完成するとこんな感じ。



久しぶりに拭いてやりました。今後はクラッチ交換かな。クラッチが繋がるところがかなり上。調整が効かないので勝手に摩耗と思っているのですが一度エンジン下して確認しないと正直わかりません。お金が掛かります。ちょっといつ手を加えるのか検討中。





キャンプ話でないのにお付き合いいただきありがとうございました。