建長寺の天源院の賃貸に越してきた20年前に初めて譲りうけたバイクがこれ、、、、、
私が借りる前の前に借りていた人からの譲り受けバイク!?


ホンダ　ピープル　1984年発売



当初動きが悪かったけど自分で調整したり一回全部ばらして組み立てなおしたりで走るようになったバイク。
このモペット？原動機付き自転車？（笑）という形が結構おつでした。
エンジンかけて走り出すと小中学生が驚いていたっけ（笑）

「モペッド」と呼ばれるバイク群をご存じでしょうか。
ペダルの付いた自転車バイクの総称で、「Motor（モーター）」と「Pedal（ペダル）」
を掛け合わせて「Moped（モペッド）」という。主に現在でもヨーロッパで普及している乗り物です。
話は遡りますが日本でも1950年代にSUZUKIとHONDAは原動機付き自転車を発売しました。
固有の車種名称ではなくジャンルと言えば良いのでしょうか。
今で言うなら文字通りの原付：原動機付き自転車であり、
その外観は自転車然としていながらエンジン付き
普段はエンジンを使って走行して、ガス欠の時は自分で漕いで移動する乗り物ですね。

HONDAのA型とF型とSUZUKIのパワーフリー号とダイアモンドフリーともに有名ですね。










2社の基礎を作った原動機付き自転車です。
戦後の日本で、ペダルを漕がずに走れる原動機付き自転車バイクという乗り物は重宝されたようですね。
3丁目の夕日の世界で、漫画のなかでも「バタバタ」とも呼ばれていたそうです。
おもには昭和30年代から40年代までに流行ったタイプです。

ただし厳密には原動機付き自転車とモペッドは区別されるようで、
原付とはあくまで原動機によって動力が補助される「自転車」。
対するモペッドは「ペダルがついたバイク」という感じでしょうか。
しかし現在はモペッド自体レアですし、原付は排気量に対する呼称となっているので
明確に区別されるシーンというのは少なくなっていると感じます。
そしてモータリゼイションを日本も迎えやがて数年、十数年で本格的で高性能なバイクが登場し、
原付やらペダル付きのモペッドの存在感というのは薄れていきましたが
マイカー以前の'60年代はまだHONDAがモペッドを作っており、
'70年代の中頃まではその残滓も市場に漂っていたようです。

バイクの性能も信頼性も飛躍的に向上しさすがにモペッドなんざ作るまい、
と思っていた矢先に1984年ホンダからピープルが販売されました。
ホンダ　ピープル
軽量・超小型エンジン（２４ｃｃ）を搭載した ペダル付きの新しい乗りもの「ピープル」を発売


自転車感覚で楽しめる、軽量・超小型エンジン（２４ｃｃ）を搭載した
新しい乗りもの「ピープル」を（※）３月１５日より発売する。
このピープルは、自転車と同方式のパイプフレームにコンパクトに収められた軽量（４ｋｇ）
超小型の２サイクル・２４ｃｃエンジンを搭載。機械的な感覚を最少限に抑えたこのエンジンは、
市街地走行を主眼とした静粛性、燃料経済性（９０ｋｍ／L・１５ｋｍ／ｈ定地走行テスト値）にも優れ、
最高速度も１８ｋｍ／ｈに設定するなど、これまでバイクに親しみにくかったお客様にも使い易い設計としている。
エンジン始動はペダルをこぐことで後輪を回しハンドル手許のスロットルレバーを押すことにより始動する構造となっている。
またエンジンによる走行中にペダル駆動を併用することで坂道での走行や荷物の積載時などより効果的な設計としている。
【主要諸元】
型式 ：A-AB17
全長(m) ：1.670
全幅(m) ：0.605
全高(m) ：1.070
車両重量(kg) ：26
乾燥重量(kg) ：24
エンジン型式 ：AB17E・空冷2サイクル
総排気量(cm3) ：24
最高出力(PS/rpm) ：0.7/4,000
燃費(km/L) ：90(15km/h定地走行テスト値)
始動方式 ：ペダル式
点火方式 ：CDI・マグネット点火
燃料タンク容量(L) ：1.0
潤滑油容量(L) ：0.3
タイヤ・サイズ(前/後) ：50/100-20　20L

鎌倉は坂道が多いので八幡宮から建長寺に戻る場合はエンジンかけながら漕いだっけ
懐かしいです。3年間乗りましたが北鎌倉駅前に引っ越したのと同時に弟にあげてしまいました。
楽しいですよ。いろいろな意味で注目浴びて（笑）
今では懐かしい思い出です。